Lav brokompetanse i Norge
Et internt notat i Statens vegvesen viser at kompetansen på bro og geologi er «kritisk lav» i Norge.
Denne artikkelen ble publisert for over 10 år siden.
- Vi må ofte nøye oss med å ansette folk som ikke har den tekniske kompetansen som trengs, sier Siw Tyldum til Aftenposten. Hun er hovedtillitsvalgt i ingeniørorganisasjonen NITO for Statens vegvesen og jobber som senioringeniør i Vegvesenet.
På fem felter beskrives kompetansen i Statens vegvesen som «kritisk». Disse fem områdene er planlegging, kompetanse innen utbygging, drift og vedlikehold, prosjekt-byggeledelse, støtte til byggherre og spisskompetanse innenfor bro og geologi/geoteknikk.
– Vi må i alle fall få kompetansen til å bli bedre. Vi blir en opplæringsinstitusjon. Konsulentfirmaer rekrutterer mye fra oss. Men jeg vil ikke si at brokompetansen er dårlig, sier fungerende veidirektør Lars Aksnes til Aftenposten.
Han peker på at det utdannes for få innen geologi og bro i Norge. Samtidig er det mange av de som utdannes som lokkes over i privat virksomhet der lønnen er høyere.
Det gar ført til at Statens vegvesen må ansette lærere, arkeologer og landskapsarkitekter for å jobbe med broer.
STILLING LEDIG:
-
Mekaniker/vedlikeholds operatør
Franzefoss Pukk AS (FPU) Anlegg Steinskogen
-
Maskinfører
Erling Rolstad As
-
Veiarbeider/Trafikkdirigent
Norsk Trafikksikring AS
-
Servicemekaniker
Maskinteknikk Nord AS
-
Servicetekniker
WashTec Bilvask AS
-
Servicetekniker
ROGNE INDUSTRITEKNIKK AS
-
Prosjektleder
Nordic Bulk AS
-
Selger-Ballangen
Entrack AS
-
Selger - Lillehammer
Entrack AS
-
Instruktør Teknisk Opplæring
Norsk Scania AS
