AT.JOBBER | Stillingsmarked
Lanserer ny pickup – men ikke for Europa
PICKUP: Niagara kombinerer firehjulsdrift og lasteplan med teknologi og komfort hentet fra SUV-verdenen. Den nye pickupen er utviklet spesielt for Latin-Amerika.
Publisert
Renault utvider modellprogrammet utenfor Europa med Niagara, en ny pickup som skal produseres ved Santa Isabel-fabrikken i Argentina. Modellen er utviklet med Brasil, Argentina og Colombia som de viktigste markedene, og inngår i Renaults plan om å lansere 14 nye modeller i markeder utenfor Europa fram mot 2030.
Niagara er bygget på Renaults RGMP-plattform og skal fylle rollen både som arbeidsbil og familiebil. Renault beskriver selv konseptet som en kombinasjon av egenskapene til en pickup og komforten og teknologien fra en SUV.
Modellen blir tilgjengelig både med to- og firehjulsdrift og med manuell eller automatisk girkasse.
654 kg nyttelast
Lasteplanet rommer 938 liter og har en oppgitt maksimal last på 654 kg. Det har åtte surrekroker, 12-voltsuttak og et uttrekkbart deksel som skal beskytte lasten mot støv og regn. Baklemmen er elektrisk betjent.
Her er det imidlertid et tall som skiller Niagara fra flere av de tradisjonelle pickupene: Renault oppgir maksimal tilhengervekt til 710 kg.
Firehjulsdriften er tilgjengelig på enkelte versjoner. Under normale forhold drives forhjulene, mens dreiemoment overføres til bakakselen når systemet registrerer behov for mer veigrep. I de mest krevende situasjonene kan kraften fordeles 50/50 mellom akslene.
Bakkeklaringen er 233 mm på firehjulsdrevne utgaver og 223 mm på versjonen med tohjulsdrift.
1,3-liter med opptil 160 hk
Under panseret sitter en 1,3-liters turboladet bensinmotor med direkte innsprøytning. Avhengig av marked kan motoren også kjøres på Flex Fuel.
4x2-versjonen yter 115 kW (156 hk), mens 4x4-utgaven får 120 kW (160 hk). Maksimalt dreiemoment er 270 nm. Kundene kan velge mellom sekstrinns manuell girkasse og en sekstrinns EDC-dobbeltclutchkasse.
Renault opplyser samtidig at RGMP-plattformen er klargjort for en hybrid drivlinje på et senere tidspunkt.
Mer SUV i førerhuset
Niagara er 4,94 meter lang med firehjulsdrift og 4,91 meter i 4x2-utgave. Høyden er 1,72 meter, og modellen leveres med 17- eller 18-tommers hjul.
Innvendig har Renault lagt mer vekt på personbilkomfort enn i en tradisjonell arbeids-pickup. Førerplassen får en 10,1-tommers multimedieskjerm og 10,2-tommers digitalt instrumentpanel. OpenR Link-systemet har Google integrert, og Niagara skal også utstyres med den AI-baserte assistenten Google Gemini.
Testet nær 800.000 km
Niagara er både designet og utviklet i Latin-Amerika. Designarbeidet er gjort i Brasil, mens ingeniørarbeidet er gjennomført i Brasil og Argentina. Produksjonen legges til Córdoba i Argentina.
Før lanseringen har prototypene kjørt nær 800.000 testkilometer i blant annet Argentina, Brasil og Colombia, i tillegg til testing ved Renaults europeiske utviklingssentre.
Pressematerialet omtaler Niagara uttrykkelig som en modell utviklet for latinamerikanske markeder. Det oppgis ingen planer om salg i Europa.
