Maskinfører Eirik Lindstrand lar lastespakene i fred under fylling av skuffa; den oppgaven tar Auto Dig’n seg av.

Holder fingrene av «fatet»

Husker du saken om den selvlastende Cat-hjullasteren i A&T nummer 1, 2004? Journalist på saken er Hans Fossum.

Publisert onsdag 08. januar 2014 - 13:41 Sist oppdatert onsdag 08. januar 2014 - 13:41

Maskinfører Eirik Lindstrand på Ringerike holder høyre hånden helt i ro når han kjører inn i «matfatet». Cat-hjullasteren hans sørger selv for å fylle den 6 m ³ store skuffa, uten at Lindstrand trenger å røre en finger. Hemmeligheten er Caterpillars Auto Dig.

Med Auto Dig - automatisk skuffefylling - slipper maskinføreren å styre lasteutstyret med spakene når han skal fylle skuffa. Økt førerkomfort og produktivitet er stikkordene bak systemet som i første rekke er utviklet for lasting/transport av ferdigvare i pukk-og grustak.

Ni programmer

Ved kontakt mellom skuffe og materiale tar automatikken over; den velger riktig gear, eliminerer hjulspinn ved lasting, fyller skuffa og løfter aggregatet til ønsket høyde.

Auto Dig kan leveres på maskiner med elektronisk styrt hydraulikk, og føreren kan velge mellom ni forskjellige programmer for fylling av skuffa, tilpasset materialtetthet/belastning. Dersom ingen av de ni forhåndsprogrammerte valgene på datamaskinen passer for materialet han arbeider med, kan han programmere sin egen idealsyklus (10. program). Datamaskinen registrerer alle detaljene ved førerens lasteprosedyre, og gjentar dem nøyaktig, lass etter lass. Auto Dig'n kan når som helst bli overstyrt ved bruk av lastespakene.

Først i landet

John Myrvang AS med 25 ansatte har en årlig produksjon på ca. 500.000 tonn sand/pukk/grus, og fem av firmaets 14 maskiner er Cat. Den nyeste av disse er hjullasteren 927G Serie II på 27 tonn (væskefylte bakhjul) som firmaet fikk i mai i fjor. I august ble Auto Dig montert på maskinen, for øvrig det første systemet Pay & Brinck leverte.

Det var på et seminar på Cats treningsfelt i Malaga i fjor vår Tom J. Myrvang, eier og daglig leder av John Myrvang AS, første gang så Auto Dig demonstrert.

Maskinfører Eirik Lindstrand (midten) forteller om sine erfaringer med Auto Dig til Ole-Petter Holene (t.v.) og Kai Moen fra Pay & Brinck.

- Jeg likte hva jeg så, og i august i fjor ble systemet montert på 27-tonneren. Med Auto Dig forventer vi mindre drivstofforbruk, økt produktivitet og mindre slitasje på maskin og fører. Maskinførernes arbeidsmiljø er viktig, og vi ser investeringen i Auto Dig ut fra et HMS-perspektiv (helse, miljø, sikkerhet), sier Tom Myrvang. Grus- og pukkbedriften på Ringerike er kommet langt i HMS-arbeidet og innehar "Fyrtårn-prisen" som gis bedrifter som utmerker seg i HMS-sammenheng.

«Med hendene i fanget»

Maskinfører Eirik Lindstrands arbeidsdag består i å transportere sand/grus fra haug til sikteverket. Lengste kjøreavstand er 70-80 meter, og det blir mange turer i løpet av en arbeidsdag.

Når Lindstrand har valgt ønsket lasteprogram, overlater han resten til sin Cat 972GII. Ved kontakt mellom skuffe og materiale tar automatikken over; den velger riktig gear, eliminerer hjulspinn ved lasting, fyller skuffa - og løfter aggregatet til ønsket høyde. Deretter tar Lindstrand kontrollen over hjullasteren og kjører frem til sikteverket for tømming. Så er det tilbake til haugen for et nytt lass. Slik forløper arbeidsdagen, med de samme arbeidsbevegelsene i førerhuset, bortsett fra fyllingen av skuffa.

- Jeg har ikke brukt Auto Dig'n lenge, men jeg liker den. Til å begynne med var det litt uvant, men nå kjenner jeg systemet og hardheten på materialene jeg kjører, og stiller raskt inn på riktig program og lar maskinen ta hånd om resten. Det innebærer i hvert fall at jeg sparer høyre hånden en del, spesielt tommelfingeren som benyttes ved manuell tilting/tømming, sier Eirik Lindstrand og holder fingrene av fatet, og lar maskinen selv fylle nok ei skuffe.

I tillegg til grus-/pukkverket på Ringerike har Pay & Brinck levert Auto Dig til Valdres-firmaet Bragerhaug & Beitostølen og Forsand Sandkompani, Rogaland.

Fra grafisk design til bergsprenging

For Gunhild Thorsen (24) var ikke en framtid som grafisk designer actionfylt nok. Hun hoppet av skolen, og startet som voksenlærling i Fjell- og bergverksfaget.

Strengere vinterkrav for tunge kjøretøy

Nye regler for vinterdekk til tungbiler innføres 1. november.

Varebil med bil på planet - og varebil med modifisert hjuloppheng

Det stoppes stadig flere varebiler som er lastet over evne. Da Vegvesenet stoppet en varebil med kapell på Gulsvik, var det en tung last som ble avdekket.

B&G AS blir hovedeier av E. Gauslå & Sønner AS

E. Gauslå & Sønner AS er et entreprenørselskap fra Arendal med ca. 50 ansatte og årlig omsetning på ca. 100 millioner kroner.

Norsk Saneringsservice tildelt stor rivekontrakt

Norsk Saneringsservice er tildelt en gjev kontrakt av Skanska i forbindelse med utbygging av Fornebubanen.

Ny daglig leder for NRC Norge

Arild Moe blir daglig leder for NRC Norge. Han har over 30 års erfaring fra entreprenørvirksomhet og har de siste 11 årene vært en del av konsernledelsen i AF Gruppen med ansvar for anleggsvirksomheten.

Her går 180 tonn sprengstoff i lufta

Erling Rolstad AS satte av en gigantisk salve i Kankerud Fjelltak.

Forcit ekspanderer

Forcit Norway AS utvider betydelig, og bygger tre nye bulkstasjoner.

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Erna døpte tippbil

YTRE ENEBAKK (AT.no): Torsdag formiddag døpte statsminister Erna Solberg den nyeste av de tre helelektriske tippbilene til Tom Wilhelmsen AS. - Noen må gå foran, sa statsministeren.

Sidevinge, snø-/grusstopper og grusstrengspreder

Da Sveriges første Komatsu GD675-7 veihøvel skulle tilpasses for nordiske forhold, ble Mählers valgt.

Naboen skal bli fossilfrie innen 2030

Maskiner, biler og lastebiler skal være fossilfritt drevet hos utleieselskapet innen den tid.

Starter maskinene på E16 Kvamskleiva 9. november

Hæhre Entreprenør starter anleggsmaskinene på E16 Kvamskleiva mandag 9. november. Onsdag 28. oktober ble kontrakten underskrevet.

Sikret seg kontrakter med ca. 30.000 tonn avfall

Gjenvinningsaktøren Geminor har inngått nye kontrakter med tre interkommunale avfallsselskaper i det såkalte Vestlandsanbudet.

AF Decom skal rive 209 høyspentmaster

Totalt skal opp mot 1880 tonn stålmaster, 835 tonn betongfundamenter og 770 tonn ledning fjernes over en strekning på 72 km, resirkuleres og lagres i depot.

Prøver å pigge løs kranbom for å komme videre

For en uke siden ble en stor mobilkran, en niakslet Liebherr LTM 1750, veid og funnet for tung på Jessheim. En uke senere står den fortatt på kontrollstasjonen. Kranfirmaet kjemper en desperat kamp for å komme seg videre.

Transport ble stoppet før den kom på veien

- Den var så lav at den ville satt seg fast og skapt trafikkproblemer i Oslo, sier fagleder Thor Ringstad i utekontroll Romerike, Statens vegvesen.

Moelven-selskaper slås sammen

Moelven Byggmodul AS og Moelven Byggmodul Hjellum AS fusjoneres.

PNC klarer ikke fristen på Varoddbrua

Entreprenør PNC har informert Statens vegvesen om at de ikke vil klare å ferdigstille byggingen av den nye E18 Varoddbrua på senhøsten i år som tidligere avtalt.

Streik avverget: Enighet i lastebiloppgjøret

Onsdag 28. oktober ca. to timer på overtid kom Yrkestrafikkforbundet og Fellesforbundet til enighet med NLF og NHO Logistikk og Transport. Streik er dermed avverget i denne omgang.

Eiffage Génie Civil valgt for ny E18 gjennom Porsgrunn

Nye Veier har valgt å gå videre med det franske entreprenørselskapet Eiffage Génie Civil til konkretiseringsfasen for utbygging av ny firefelts vei på strekningen E18 Langangen - Rugtvedt.

Samler flere arrangement i en ny stor konferanse

Norsk Bergindustri lanserer Bergindustridagene som skal vare i tre dager.

Nytt styredekk

OSLO (AT.no): Bridgestone har fått erstatteren til styredekket M788. Nykommeren RWS1 skal overta for Bridgestones mest solgte lastebildekk.

Var så overlastet at bremsene sluttet å virke

- Sjefen sa det ok å kjøre med dette lasset, sa sjåføren til Statens vegvesen, etter å ha kjørt fra Litauen til Vestlandet.

Ny funksjonalitet i digitale førerkort

En ansatt som er blitt tildelt rettigheter i Altinn til å handle på vegne av bedriften, skal kunne velge å presentere seg som sin bedrift når digitale førerkort kontrolleres.

Lanserer minilastere fra Worky Quad i Norge

Dia Proff Norge AS har i mange år levert tilsvarende maskiner på det norske markedet, men har nå valgt å gå inn i en avtale med italienske Worky Quad.

Norges lengste sammenhengende veiutbygging åpnet

E6 Kolomoen-Moelv er et prosjekt Nye Veier har hatt ansvaret for. Strekningen er bygget ut i tre deler. I dag åpnet den siste strekningen, Brumunddal-Moelv. Når Moelvkrysset åpner 1. desember, er hele prosjektet ferdig.

Jarle Viuls skal lede tungbil-satsing

I forbindelse med omorganiseringen i Bertel O. Steen blir det opprettet et eget forretningsområde for lastebil og buss. Jarle Viuls er utnevnt som leder av denne satsingen.

Statens vegvesen testet «tungbil-tog» på nordnorske veier

Det skal være store gevinster ved å koble sammen kjøretøy digitalt, i såkalte tungbil-tog også kjent som platooning.

Rumensk Bring-sjåfør krever millionbeløp

En sjåfør ansatt i Bring krever 1,8 millioner kroner av Bring etter å ha jobbet i Norden til slovakisk fastlønn.

Sjåføren rygget på E6

Ville ikke bli kontrollert.

Akershus Traktor blir Giant-forhandler

Hymax har inngått avtale med Akershus Traktor som blir forhandler av Giant minilastere i Norge.

Forbedret Transit Connect

Økt nyttelast og godkjent for HVO-drivstoff.

Wille 475 på plass hos Stave

Nye Wille 475 ble den første hjullasteren fra finske Vilakone Oy som ankom den nye importøren Sigurd Stave AS. Fredag morgen 23. oktober sto maskinen klar inne på anlegget på Bryn i Oslo.

anlegg