Kontrakten omfatter planlegging, prosjektering og bygging av ny tofelts vei på ca. elleve km av E6 i Grong i kommune (Trøndelag).
Anskaffelsen blir gjennomført med prekvalifisering etterfulgt av konkurransepreget dialog.
Da fristen gikk ut hadde disse meldt interesse for å delta i anbudskonkurransen:
- Bertelsen & Garpestad AS
- Letnes Entreprenør AS
- Risa AS
- Arbeidsfellesskapet Kne-Røstad ANS
- Sanjose Constructora
- Tore Løkke AS
- Tverås Maskin og Transport AS
- Vi er godt fornøyde med den store interessen som er vist, og setter nå i gang arbeidet med prekvalifiseringen. Vi skal velge ut tre leverandører som blir invitert til å delta i dialogfasen og til å gi tilbud på oppdraget, sier Harald Johnsen, prosjektleder i Statens vegvesen.
I prekvalifiseringen vil Vegvesenet vurdere selskapenes dokumentasjon og kvalifikasjoner. Hvilke som blir med videre til dialogfasen vil være klart i begynnelsen av september.
Konkurransepreget dialog
De tre tilbyderne som blir invitert med til den neste fasen vil få mulighet til å bearbeide sitt forslag til løsning videre i dialog med Vegvesenet. I denne fasen med konkurransepreget dialog planlegges det også å involvere andre fagmyndigheter og Grong kommune.
Etter avsluttet dialog mellom den enkelte tilbyder og Statens vegvesen, leverer entreprenørene inn et endelig tilbud på sitt løsningsvalg. Tilbudsfristen er planlagt til mars 2021, med påfølgende kontraktsinngåelse i april/mai.
Kan bli byggestart i 2022
Det er allerede vedtatt en reguleringsplan for prosjektet der den nye veien hovedsakelig vil gå langs dagens trasé. For å sikre at planen er best mulig, både med tanke på kvalitet og kostnadseffektivitet, ønsker Statens vegvesen å involvere tilbyderne i en prosess med å vurdere justeringer av den valgte traseen.
På grunn av dette er det satt av ca. ett år til reguleringsplanlegging, med forventet byggestart tidligst våren 2022.
- Det kan vise seg at dagens reguleringsplan er den beste og mest gjennomførbare løsningen. Skulle det bli resultatet, kan det bety at byggestart kan skje allerede i 2021, sier Johnsen.
Om prosjektet
Konkurransen er lyst ut som en totalentreprise, og kontrakten omfatter både planlegging og utarbeidelse av reguleringsplan, prosjektering og bygging av en ny tofelts vei.
Dagens E6 Fjerdingen-Grøndalselv oppfyller ikke kravene til veibredde på europavei. Den nye veien skal oppgraderes til dagens standard for nasjonale hovedveier. Svinger skal utbedres og tofeltsveien vil få en bredde på ni meter.
Målsettingen med utbyggingen er å bedre framkommeligheten og trafikksikkerheten på den ca. elleve km lange strekningen.
Tilstøtende vei i begge ender av parsellen ble oppgradert på 1990-tallet, og etter utbedringen vil ca. 30 km av E6 ha en sammenhengende lik standard.
Delparsellen E6 Fjerdingelvbrua med tilstøtende veier, er en del av strekningen mellom Fjerdingen og Grøndalselv. Byggingen av ny bru over Fjerdingelva og kulvert over Litlåa er lyst ut i en egen anbudskonkurranse.
