BKT satser kun tungt
KØLN: - Man mister fokus ved å ha flere segmenter.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Dette sier Europa-sjefen Lucia Salmaso i BKT Europa. Den indiske dekkprodusenten som NDI har avtale med for Norge, har spesialisert seg på tunge dekk.
- Om man også har personbil, så vinner alltid personbil, sier Salmaso videre når vi treffer henne på standen på The Tire.
BKT begynte faktisk med tekstiler på 60-tallet, og på 80-tallet produserte selskapet dekk for tohjulinger. Det er mange motorsykler i India. Likevel endte selskapet med å gå for tunge dekk, og på 90-tallet ble avgjørelsen tatt, og i 2008 kom den viktige Earthmax-serien for anleggsmaskiner. I dag er det 40 Earthmax-modeller, og BKT leverer 300 ulike modeller til OTR-markedet (off the road). Totalt består sortimentet av 3200 ulike produkter, og landbruk tar størstedelen med hele 65% av produksjonen. Anlegg og industri står for resten.
Salmaso legger til at BKT, foruten å tilby dekkene, spesialiserer seg på å bidra til optimalisering av forholdene i f.eks. en gruve for å legge til rette slik at dekkene holder lengst mulig.
- Kvaliteten i produktene har alltid vært hovedfokus, og vi garanterer for kvaliteten gjennom 500 sjekkpunkter for hvert dekk i fabrikken. Dette krever ressurser, men i det lange løp betaler det seg. Vi har veldig få reklamasjoner, sier Europa-sjefen.
BKT har fem fabrikker i India, der den største stammefabrikken «spiser» 500 tonn råstoffer hver dag. Totalt produserer BKT dekk ut av 1100 tonn råstoffer, hver dag. Og innen 2025 skal produksjonen dobles…
