Den dramatiske meldingen kom altså tirsdag 30. januar, og
fredag 2. februar da A&T var i kontakt med begge partene, var det fremdeles
ingen løsning. Svarene vi fikk var at partene sitter i møte akkurat nå for å
forsøke å løse dette.
Bakgrunnen for at Bane Nor krevet full stans i arbeidet på
en ni km lang strekning utenfor Moss sentrum (kvikkleireområde), er ifølge en
tekst på Bane Nors sider følgende:
«Årsaken er at det over tid vært utfordringer knyttet til
manglende etterlevelse av kontrakt og regelverk. Bane Nor mener det har vært
gjentatte brudd på kontraktens HMS-bestemmelser, krav til kvalitetsstyring,
krav til ytre miljø og krav til styringssystemer».
Les: Hele uttalelse her
Ikke enig
MossIA som er et arbeidsfellesskap mellom entreprenørene Acciona
og Implenia, er ikke enig i Bane Nors beslutning. Entreprenøren skriver
følgende:
«Vi kan bekrefte at MossIA 30.1.2024 mottok instruks fra
Bane Nor om å stanse alle pågående arbeider. Dette kommer som følge av påståtte
brudd på kontraktens helse, miljø og sikkerhetsarbeid (HMS), kvalitetsstyring
og krav til ytre miljø. MossIA har kommunisert til Bane Nor at instruksen om å
stanse arbeidene etter vår mening er urettmessig. Bakgrunnen for instruksen er
en revisjon som ble gjennomført november 2023. Vi er overrasket over kravet om
arbeidsstans kommer nå, med bakgrunn i at vi har håndtert revisjonens avvik med
største alvor og allerede har en plan på plass for å rette opp situasjonen, noe
som er kommunisert til Bane Nor i oppfølgende møter».
- Vi er fast besluttet på å samarbeide fullt ut med Bane Nor
for å sikre at alle nødvendige forbedringer blir implementert så fort det lar
seg gjøre, sier Carsten Rosskamp, prosjektdirektør i MossIA.
I møter
Fredag satt altså partene i møter, uten at noen av partene
kan si noe om når det er håp at arbeidet er i gang igjen. Lokalavisen Moss Avis
skriver at MossIA vil kreve at Bane Nor betaler for kostnadene arbeidsstansen
utgjør.
Bare i lønnsutgifter for de 120 personene som er tatt ut av
arbeid koster ifølge Moss Avis rundt 250.000 kroner dagen. I tillegg kommer kostnader
for maskiner som står, og andre kostnader.
Gunhild Bognæs, kommunikasjons- og samfunnsansvarlig i
MossIA, benekter at dette er noe krav fra MossIA nå, og sier påstanden må stå
for Moss Avis sin regning.
- Det pågår ingen diskusjoner om kostnader nå. De
spørsmålene kommer på et senere tidspunkt. Vi er ikke enige i stansen, men vi
er enige i at vi skal jobbe godt med Bane Nor og se på avvikene og få arbeidet
i gang igjen, sier Bognæs til A&T.
