Batterielektrisk tipptruck med 240 tonns nyttelast
Caterpillar introdusert tidligere sin første elektriske tiptruck med massive 240 tonns nyttelast. Modellen CAT 793 XE, er allerede på plass ved Newmonts gullgruve i Colorado, og er en del av produsentens "Early Learner"-program og skal teste elektriske kjøretøy i krevende gruvemiljøer.
Det er den første av syv like maskiner som utgjør Caterpilars testflåte og dette er andre fase i Caterpillars utrulling av de elektriske kjempene.
Neste fase blir å integrere flere slike maskiner på en gruve som skal gå autonomt.
Målet er å oppnå en utslippsfri, automatisert gruveoperasjon innen 2050. Tiptrucken bruker et forbedret elektrisk drivverk med komponenter fra tidligere CAT-modeller.
Caterpillar samarbeider tett med kunder for å forstå hvordan elektrifisering påvirker gruveprosesser og teknologi. Programmets mål er å teste og forbedre designet under realistiske forhold, samtidig som det utforsker muligheter for elektrifiserte flåter og automatiserte systemer.
Utslippsfritt og autonomt innen 2050
Kunden Newmont har et langvarig samarbeid med Caterpillar signert i 2021 som tar sikte på å få til en fullt oppkoblet, automatisert og utslippsfri gruvedrift innen 2050 samtidig som nedetid og kostnader skal reduseres.
Syv i testing
Caterpillar har fullført bygging og testing av syv Cat 793 XE batteri elektriske tiptrucker ved sitt testområde i Tucson Proving Ground i Green Valley, Arizona.
Dette markerer den andre utviklingsfasen av selskapets Early Learner-program etter den introduksjone av sin første batterielektriske 793-prototyp i november 2022.
Caterpillar vil også fortsette å teste og validere noen av Early Learner-modellen på sine prøveanlegg.
Caterpillars visepresident Brian Weller forklarer:
– På mindre enn to år gikk vi fra å ettermontere et eksisterende utstyr på prøveområdet vårt til å designe en robust løsning klar for validering hos kundene våre. Dette var ikke en liten endring. Omtrent alt i drivverket har blitt forbedret samtidig som de har utnyttet velprøvde komponenter i vår Cat 793-modell. Med disse endringene har vi fortsatt å lære å gjøre med kundene våre i virkelige applikasjoner.
Caterpillars neste fase av Early Learner-programmet vil være å integrere flere elektrifiserte tiptrucker på anleggene, og validere integreringen av en batterielektrisk flåte med Caterpillars autonome og flåtestyringssystemer.
Modullær tilnærming
Som andre produsenter har Caterpillar en modullær tilnærming til produksjonen. Cat 793 vil derfor utformes modulært slik at kundene kan velge mellom dieselmekanisk, dieselelektrisk og batterielektrisk drift.
Caterpillar skal bruke erfaringene fra deres Early Learner program for å tilby dieselelektriske og batterielektriske alternativer for tiptruckene i ultraklassen som Cat 794, Cat 796 og Cat 798.
Cat AETS
Caterpillar har også utviklet og vist frem en ny ladeløsning Automated Energy Transfer System (Cat AETS) på det samme testområdet i Arizona.
Lader på to til seks megawatt
Systemet skal fullautomatisere forbindelsen mellom en elektrisk batterimaskin og en stasjonær lader på to til seks megawatt. Systemet erstatter den manuelle prosessen med at personell på gruvestedet kobler til og kobler en lader fra en elektrisk batterimaskin.
Bakgrunnen for å fjerne personell direkte fra maskinens ladeprosess, er å gjør det mulig å bruke en mer fullstendig autonom drift på stedet.
