AT.JOBBER | Stillingsmarked
Bauma-maskinen blir demomaskin i Norge
Kanskje det er både 1-2-3 andre elektriske maskiner som sto på Volvo-standen på Bauma, som blir viktigere i Norge – selv om det er vanskelig å rangere og sette dem opp mot hverandre.
Noen minutter etter at teppene rundt den batterielektriske A30-dumperen (Volvo kommer også med en el-A40 dumper) var falt i bakken, tok A&T en prat med salgsdirektør David Kristianslund i Volvo Maskin.
450 kWt batteri
Han var strålende fornøyd med dumperne som er verdens første i sine vektklasser som setter i serieproduksjon, men oppgraderingen av gravemaskinen EC230 (ca. 26 tonn) som sto like bortenfor er han ikke mindre glad for. Maskinen har vært i markedet i noen år allerede, men nå er det gjort store endringer.
- Denne har nå 450 kWt batteri, og bør kunne gå en full dag i jobb uten å trenge lading. Det ligger inne en bestilling på 25 maskiner som skal til Norge, og den maskinen som står her på Bauma skal rett til Norge som demomaskin, sier Kristianslund.
Gravemaskinen kan koble på skuffe opptil 1,44 m3 og har løftekapasitet langs understellet på 5 tonn ut på 7,5 meter eller 6 meter i høyden. Maks gravedybde er 6,825 meter, litt opp fra forrige modell.
Første til Norge
Elektriske EWR150 er også helt ny, og fremdeles ikke levert i markedet ennå selv om maskinen ble «luftet» for pressen på Volvo Days sist sommer. Hjulgraveren på 15-18 tonn, beregnet for skuffe opptil 0,73 m3, har faktisk litt lite data vedlagt enn så lenge, men like fullt er den første i verden bestilt til Norge. Oslo kommune skal ha denne.
Hjullasteren L120 Electric på 19-21 tonn var neste stopp på vår omvisning på standen. Den første i Norge er allerede levert, til Implenia, og flere er på gang. Driftstiden oppgis til 5-9 timer (282 kWt batteri), alt avhengig av hva maskinen brukes til og temperatur, og Kristianslund sier dette ser ut til å stemme godt med tester de har gjort.
- En kunde testet denne i lettere lasting, og etter full dag var det 20% igjen, sier han.
Mye på diesel
Dette var de kanskje største nyhetene på standen til Volvo som hadde besluttet å kun ha elektriske maskiner på standen på Bauma.
- Det er bare elektrisk her, men Volvo har kommet med vanvittig mye nytt på diesel også som det blir mange muligheter til å teste på Volvo-dagene i Drøbak fra 5. mai til 13. mai, sier Kristianslund.
Under presentasjonen på Bauma fortalte VCE-president Melker Jernberg at maskinprodusenten lanserte den første elektriske maskinen på nettopp Bauma i 2019, og at det har skjedd enormt mye siden den gang. Han mener Volvo CE i dag er ledende i elektrifiseringen av anleggsmaskiner, men påpeker at fremtidens løsning er mer enn én ting. Det er el, hydrogen, forbrenningsmotor-teknologi med flere energikilder på tanken. Han sa også at VCE fremdeles vil investere tungt i «dieselmaskiner» i flere år fremover, og at bare det siste året har produsenten lansert 80 nye modeller både på diesel og el.
