BELØNNER FORFALL: Fylker som vedlikeholder veiene straffes økonomisk, mens de som lar dem forfalle, belønnes med økte tilskudd, viser en ny rapport fra OFV. Foto: Shutterstock
Fylker som dropper veivedlikehold belønnes!
PublisertSist oppdatert
Annonse
Fylkesveiene er i forfall, men fylker som forsøker å
vedlikeholde veinettet, får mindre penger fra staten. Samtidig belønnes de som
lar veiene forvitre med økte tilskudd. Dette er resultatene i en ny rapport fra
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Fylkesveier i forfall belønnes økonomisk
Fylker som lar veiene forfalle får mer statlig støtte, mens de som vedlikeholder får mindre, ifølge en rapport fra Opplysningsrådet for Veitrafikken.
Eksperter advarer mot dagens finansieringssystem som belønner forfall, og foreslår en ny modell for å sikre trygge og fremkommelige veier i Norge.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
- Mange fylker ønsker å prioritere vedlikehold, men
økonomien tvinger dem til å gjøre det motsatte. Vi kan ikke fortsette med et
system som lar veiene forfalle, samtidig som de er avgjørende for jobber,
utvikling og trygghet i hele Norge, sier Rikard G. Knutsen, fagsjef i OFV.
Mindre langsiktighet
Annonse
Rapporten viser at forfallet er verst i Vestland, Nordland
og Møre og Romsdal. Dårlige dekker, manglende rassikring og forsinkede
tunneloppgraderinger er gjennomgående problemer. Samtidig skaper dagens
finansieringssystem det rapporten omtaler som «perverse insentiver». Fylker med
dårlig vedlikehold får økte midler, mens de som prioriterer oppgradering, får
mindre. Store deler av statens bevilgninger fordeles nemlig etter hvor stort
vedlikeholdsetterslep et fylke har. Det betyr at jo dårligere veiene er, desto
mer penger får fylket til opprusting og fornying.
Fylkesveiene utgjør halvparten av det offentlige veinettet. Når de svikter, rammes både hverdagsreisene, næringslivet og samfunnssikkerheten
Rikard G. Knutsen, fagsjef i OFV
Et ekspertutvalg oppnevnt av regjeringen advarte i 2022 mot
denne effekten og foreslo en ny fordelingsmodell, men regjeringen har valgt å
videreføre ordningen – og dermed belønne forfall fremfor vedlikehold.
- Dagens system straffer de fylkene som tar ansvar. Det må
endres dersom vi skal sikre trygge og fremkommelige veier i hele landet, sier
Knutsen.
Beredskapen står på spill
Ifølge Statens vegvesen er vedlikeholdsetterslepet på
fylkesveiene mellom 86 og 96 milliarder kroner, samtidig øker klimaendringer
med skred og flom presset på et allerede svekket veinett.
KLAR TALE: - Vi kan ikke fortsette med et system som lar veiene forfalle, samtidig som de er avgjørende for jobber, utvikling og trygghet i hele Norge, sier Rikard G. Knutsen, fagsjef i OFV.
- Dårlige veier handler ikke bare om slitt asfalt. Veiene er
livsnerven som binder Norge sammen, og fylkesveiene utgjør halvparten av det
offentlige veinettet. Når de svikter, rammes både hverdagsreisene, næringslivet
og samfunnssikkerheten, sier Knutsen.
Han viser til flere eksempler de siste årene der bygder har
blitt isolert, og transport av folk og varer har blitt lammet i dagevis etter
at broer har kollapset eller veier har blitt ødelagt av flom, skred og
ekstremvær.
- For næringslivet betyr det store tap, men for innbyggere
og nødetater kan det være kritisk når hvert sekund teller, sier Knutsen. Også
Forsvaret er avhengig av solide veier. I en krisesituasjon må både sivile og
militære ressurser kunne flyttes raskt, understreker han.
Valgkampsak i 2025
OFV mener partiene har en historisk mulighet til å ta et
oppgjør med problemet i det kommende stortingsvalget og foreslår blant annet:
En ny fordelingsmodell der midler til veivedlikehold
fordeles som en del av det ordinære rammetilskuddet. Dette vil gi fylkene mer
forutsigbarhet og sikre at midlene brukes til langsiktig vedlikehold, ikke
akutte reparasjoner.
Økte bevilgninger gjennom rentekompensasjonsordninger, slik
at fylkeskommunene har økonomisk handlingsrom til å oppgradere veinettet uten
at andre tjenester må lide.
Større øremerkede midler til blant annet ras- og
skredsikring, siden behovet varier mye mellom fylkene.
– Politikerne snakker mye om beredskap og sikkerhet, men
glemmer ofte at veinettet er grunnmuren i alt. Hvis ikke vi vedlikeholder
veiene nå, blir det dyrere og farligere i fremtiden. Vi kan ikke akseptere at
veiene våre forfaller mens samfunnet krever trygghet og effektiv transport,
sier Knutsen.
UTFORDRING: Været blir villere og våtere, noe som veinettet lider under. Det er også veivedlikehold å forebygge blant annet flom som vi se på dette bildet fra Gol i 2023.
