TRIO: Statssekretær Tom Kalsås (t.v.) i Samferdselsdepartementet, utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen, og ordfører Anja Hovland i Egersund kommune, ser frem til byggestart.

Håper på byggestart i 2026

Publisert Sist oppdatert

Med finansieringen i orden, kan Statens vegvesen lyse ut arbeidet med ny Eigerøybru i slutten av 2025.

Regjeringen ga i statsbudsjettet Statens vegvesen rom til å prioritere oppstart av prosjektet Rv. 426 Eigerøy bru i 2025.

– Ny bru er særlig viktig for næringslivet, og vil sikre en tryggere og mer fremkommelig vei for alle som reiser mellom fastlandet og Eigerøy, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Statssekretær Tom Kalsås i Samferdselsdepartementet og Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen hadde med seg den gode nyheten til ordfører Anja Hovland i Egersund fredag.

– Med finansieringen i orden kan Vegvesenet sette fart i arbeidet med den nye brua, sier utbyggingsdirektør Davik.

Avløser bru fra 1951

Med finansieringen på plass, kan Statens vegvesen starte arbeidet med å lyse ut nye Eigerøy bru. Den nye brua blir litt lengre, og litt bredere. Det gjør at tunge kjøretøy kan møte hverandre på brua. Det blir også bedre forhold for gående og syklende.

Dagens bru har tjent samfunnet på Eigerøy i snart 74 år. Daværende kronprins Olav klippet snora for den 260 meter lange brua tilbake i 1951. I 1994 ble det hektet på et gang- og sykkelfelt på brua.

Den største problemet med dagens bru, er at den er for smal når to store kjøretøy skal møtes. Det gjør at det oppstår lange køer når et kjøretøy må vente for å komme over brua.

Eigerøy havn er en av de største havene i Rogaland. Trafikken til og fra havna er til tider stor.

Lengre og slakere

Den nye brua får et kjørefelt på 7,5 meter. Det gjør at tunge kjøretøy kan møtes på brua. Dagens bru er lysregulert for store og tunge kjøretøy. Fotgjengere og syklister får også langt bedre forhold. 

Dagens bru har en stigning på 8,3 prosent på det bratteste. Ny bru blir med 270 meter, ti meter lengre enn den gamle. Da blir stigningen seks prosent. Den nye gang- og sykkelveien blir 4,5 meter bred mot to meter for den gamle brua. Det blir eget fortau og eget sykkelfelt.

– Vi legger til rette for at flere kan velge å gå og sykle over brua, sier Davik.

Det blir samme seilingshøyde (24 meter) under den nye brua som det er for dagens bru. Den nye brua skal bygges rett sør for dagens bru. Gamlebrua skal rives.

– Gamle bruer er dyre å vedlikeholde. Derfor velger vi å rive den, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik.

Bygger ny vei og nye kryss

I tillegg til ny bru, skal det bygges 550 meter ny riksvei. Det nye veisystemet skal kobles sammen med dagens vei med en rundkjøring på Eigerøy og et T-kryss i ved Gamle Eigerøy vei.

Det skal også bygges 800 meter gang- og sykkelvei sørover mot Hovland.

Håper på byggestart i 2026

Vegvesenet planlegger utlysing av jobben til 500 millioner kroner høsten 2025/våren 2026. Går alt som planlagt betyr det byggestart i 2026.

Med 2-2,5 års byggetid betyr det åpning i 2028/2029.

Vil invitere kongehuset til åpning

Ordfører Anja Hovland i Egersund ser frem til å få bedre og tryggere fremkommelighet over Eigersund bru. Hun kan gjerne tenke seg å invitere kongehuset når den nye brua skal åpne.

– Kong Olav var her da han var kronprins i -51. Det hadde vært kjekt om Kongehuset kunne være med under åpningen av den nye brua, sier Hovland.

Powered by Labrador CMS