REDUSERE FORFALLET: Er en av punktene Innlandet fylkeskommune satser på og de vil i stor grad forholde seg til de 46 kommunene i fylkeskommune når de skal vurdere lokale behov og ønsker om utbedringer. Her fra rehabilitering på fylkesvei 2096 i Sørskogbygda
Foto: Wirtgen Norway
Innlandet: Skal bruke tre milliarder på fylkesveiene
I vedtaket som hovedutvalget for samferdselssaker i Innlandet fylkeskommune gjorde den 28. august, heter det at administrasjonen skal jobbe videre med å lage delmål for områdene trafikksikkerhet, framkommelighet, samfunnssikkerhet, mobilitet, reduksjon av forfallet på fylkesveiene, klimatilpasning, miljø og kutt i utslipp av klimaskadelige gasser.
Samferdselsutvalget har vedtatt mål for bruk av ca. tre milliarder investeringskroner i 2026 – 2029.
Handlingsprogrammet for fylkesveiene vil bli preget av at det er viktigere å fornye fylkesveinettet i Innlandet, enn å bygge helt nye veier, skriver fylkeskommunen på sine sider.
Bedre beredskap
Flere forhold har endret seg siden fylkestinget vedtok det gjeldende handlingsprogrammet for fylkesveiene. Nye rammebetingelser kan påvirke hvordan penger til veier bør brukes.
Etter at Russland gikk til angrep på Ukraina, har behovet for flere og sikrere veier som Forsvaret kan komme fram på, blitt en tydelig utfordring for det norske samfunnet.
Klimaendringene har ført til større risiko for at flom, ras og andre hendelser som skyldes vær, ødelegger veiene. Dette så vi særlig tydelig i 2023, da uværet «Hans» gjorde store ødeleggelser på fylkesveiene i Innlandet.
Det nye handlingsprogrammet vil få en profil som legger vekt på samfunnssikkerhet for alle som er avhengig av at fylkesveiene i Innlandet er framkommelige.
Riktig bruk av penger
På møtet i samferdselsutvalget sa utvalgslederen, Iselin Vistekleiven (Ap), at satsinga på å ruste opp fylkesveiene, slik at de tåler utfordringer som dem vi opplevde under «Hans», må komme klart fram.
– Ved å sette i gang gode vedlikeholdstiltak av den typen som trengs for å stå imot klimaendringene, øker vi også levetida på veiene våre, sa Vistekleiven. Bjørn Ola Aukrust (Ap), som møtte som vararepresentant i utvalget, mente at staten bør gi tilskudd til vedlikeholdstiltak på fylkesveiene, når tiltakene går ut på å ruste opp veiene for å tåle økt nedbør og andre klimaendringer.
46 kommuner
Sjefingeniør Hilde Birgitte Bye la fram fylkeskommunedirektørens forslag til vedtak i saken om profil og delmål for det nye handlingsprogrammet.
Innlandet har satt av rundt tre milliarder kroner i økonomiplanen sin til investeringstiltak på fylkesveiene i 2026 – 2029.
Bye understreket av fylkeskommunen i stor grad forholder seg til de 46 kommunene i Innlandet, når den skal vurdere lokale behov og ønsker om utbedringer av fylkesveiene.
– Vi har hatt møter og har sendt brev til kommunene for å få innspill til handlingsprogrammet. Kommunene har en nøkkelrolle i å samle og vurdere alle lokale forslag og ønsker. De har frist til 15. oktober med å gi oss de skriftlige innspillene sine, sa Bye.
Behandles neste høst
Etter at fylkeskommunen har samlet og systematisert høringsinnspillene som kommer inn i oktober, fortsetter arbeidet med å utforme et forslag til handlingsprogram. Det blir sendt på høring våren 2025.
Etter høringsrunden skal fylkestinget behandle saken høsten 2025. Dermed kan vedtak om konkrete prosjekt bli innarbeidet i økonomiplanen og de årlige budsjettene i fylkeskommunen.
