Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
KJEMPE: Liebherr 11350 har egenvekt på 1450 tonn og maks løftekapasitet på 1350 tonn. Denne skal løfte ut ødelagte bruelementer fra Gudbrandsdalslågen etter uværet «Hans».

Kan bli stående et halvt år i Gudbrandsdalen

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Kranen finnes nemlig ikke i Norge, men danske BMS Heavy Cranes AS som eier 50% av norske Crane Norway Group, har flere rundt om i hele verden. 

Den aktuelle beltegående fagverkskranen som skal løfte i Norge, hentes fra et prosjekt i Nederland, via Danmark til Oslo Havn, og kjøres deretter på 81 lastebiler til Ringebu. Når den er på plass vil en 300-tonner mobilkran benyttes til å rigge den opp.

Lang tid

Entreprenør for prosjektet med å hente opp den ødelagte brua og plassere ny (eller den samme som evt. er reparert) over Lågen, er Øst-Riv AS. Øst-Riv har leid krantjenester av Crane Norway Midt-Norge AS, som altså har leid Liebherr-kjempen LR 11350 fra BMS.

– Kranen kan bli på prosjektet inntil et halvt år. Øst-Riv AS har forespurt om kranen kan stå i fire-fem måneder, sier Anders Bjørgen fra Crane Norway Midt-Norge AS.

Med rigging og transport går der derfor fort et halvt år før denne kranen er på neste prosjekt.

ANLEGGSPLASSEN: Entreprenør Øst-Riv AS bygger en steinfylling 25 meter ut i elven for å komme nærme nok bruelementene.

Begrensningene

Bruelementene som skal løftes ut er estimert å veie 263 tonn, og så må man regne litt ekstra på grunn av strøm i elven. Kranen kan ta 329 tonn 63 meter ut fra kranen, men prosjektledelsen har beregnet at det ytterste løftet vil være på 58 meter for å ha litt ekstra sikkerhetssone. 

For å komme langt nok ut har Øst-Riv bygget en fylling 25 meter ut i elven av 6000 m³ grov stein som plastres utvendig mot vannmassene. Men for å begrense fyllingen, er altså den store kranen leid inn fra danske BMS. 

En liten kuriositet med BMS er at det danske selskapet eier 50% av kranene i disse størrelsene i verden. Selskapet har nå også skaffet en 3000-tonner, men det er en annen sak.

Når bruelementene er løftet ut av elven, skal de gjennomgås på land for å bestemme om de kan repareres og løftes tilbake. Går ikke dette, vil ei ny bru bygges og erstatte den forrige som nå deler togforbindelse mellom Oslo og Trondheim i to. Planen er at kjempen fra BMS blir stående inntil den reparerte eller nye brua er på plass.

Her kan du følge status for forberedelsene til å løfte bruelemtene på land. 

liebherr mobilkran kran entreprenør crane norway group bru bms øst-riv anlegg liebherr
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS