Rigger seg for nye oppdrag

Den første Volvo EC500 High Reach i F-serien ble i uke 42 overlevert til NRC Kept. Rivningsmaskinen gikk rett i arbeid med å rive det gamle administrasjonsbygget til SAS på Fornebu, på oppdrag fra Selvaag.

Kontorbygget i Rolfsbuktveien 17 på Fornebu ble opprinnelig oppført i 1988 og har et areal på 6000 kvadratmeter. Bygget fungerte som SAS' administrasjonsbygg i perioden da Fornebu var Norges hovedflyplass.

Før selve rivningen startet, ble vinduer og alt inventar fjernet. Til dette arbeidet har NRC Kept benyttet en minigraver og en kompaktlaster, mens vinduene er fjernet ved hjelp av lift.

– Det er egentlig enkelt å rive dette, siden det er et elementbygg. Konstruksjonen er delt inn i seksjoner som kan tas ned kontrollert ved hjelp av rivemaskin, forklarer Asle Smylingsås, anleggsleder i NRC Kept.

Selvforsynt

Maskinfører Sigmar Dyrdal startet i NRC Kept i 2020, etter at han var ferdig som lærling i 2019. Etter å ha kjørt en Cat 352 en periode har han nå fått et nytt «kontor».

Volvo EC500 F i High Reach-versjon kan nå 32 meter i høyden og er levert med en omfattende utstyrspakke, blant annet Demarec-knuser og fullt OilQuick-system.

Maskinen er konstruert slik at den kan håndtere bytte av bom uten hjelp fra kran eller andre maskiner. Ved å montere en fire meter lang mellombom som har løftekrok, er maskinen selvforsynt. Smylingsås understreker imidlertid at det forutsetter tilstrekkelig plass på anlegget.

Høyere kapasitet

På riveoppdraget på Fornebu er maskinen satt opp med klype og en arbeidshøyde på 28 meter, oppsett som gir maskinvekt på 67 tonn.

 – Den har vært bra så langt, og den nye hytta er behagelig, forteller maskinfører Sigmar Dyrdal.

 Det er også merkbart at den nye riveversjonen av EC500 har større kapasitet. Blant annet er bomsylindrene de samme som på beltegraveren EC750.

I tillegg er motvekten plassert lenger bak, noe som også flytter tyngdepunktet bakover.

 – Det merkes, kommenterer maskinføreren.

Dyrdal skal stå for selve rivningen av bygget og grovsorteringen av materialene. Deretter skal en Cat 352 sortere massene i containere før de kjøres bort.

Fra leie til eie

 NRC Kept har i flere år leid en stor del av maskinparken til prosjektene sine, men nå er dette i ferd med å endre seg noe. I skrivende stund eier selskapet åtte rivningsmaskiner og leier ytterligere syv. I tillegg er det kjøpt inn tre maskiner, deriblant den nye Volvoen.

 – Vi foretrekker å ha kontroll på egen maskinpark, siden dette ikke er melk-og-brød-maskiner, kommenterer Smylingsås.

Tilpasser seg markedet

 Til A&T bekrefter daglig leder i NRC Kept, Christian Borgvad, dreiningen i maskinpolitikken.

 – Vi har leid masse og skal fortsette med det, men vi tilpasser oss markedet og må sørge for tilgang til spesialutstyr som dette, forteller Borgvad.

Utvalget av slike maskiner er begrenset, spesielt når det gjelder maskiner med langutstyr. Dermed kan tilgangen bli en utfordring. Selskapet forsøker derfor å opprettholde en egen maskinpark som gir tilstrekkelig mobilitet til å kunne ta på seg mer spesielle oppdrag når de dukker opp.

Det er på denne bakgrunnen NRC Kept nå har kjøpt tre demoleringsmaskiner.

Den første er Volvo EC500 High Reach, som allerede er i arbeid på Fornebu. I tillegg har selskapet kjøpt en Cat 352 med «bananbom», knuser, klype og OilQuick, som leveres i disse dager. Den tredje maskinen er en Cat 330 med rettbom, knuse, klype, magnet og OilQuick. Denne skal etter planen leveres etter jul.

 – Den nye Volvoen innfrir allerede forventningene, forteller Borgvad.

En god leiemodell

Selv om NRC Kept investerer i flere egne maskiner, skal leie fortsatt være en viktig del av driften.

– Vi skal fortsatt leie en god andel av maskinparken. Kombinasjonen av leide og eide maskiner gir god fleksibilitet og sikrer tilgang til driftskritiske maskiner. 

Han understreker at beslutningen om å leie deler av maskinparken ikke først og fremst handler om økonomi, men om fleksibilitet og mobilitet.

 – Et eksempel er da vi vant jobben med rivearbeidene på nye Bodø lufthavn og trengte flere maskiner fra 50 tonn og oppover. Det hadde vi ikke ledig i maskinparken, og det ville ikke forsvart seg å kjøpe inn slike maskiner kun for det ene prosjektet.

Vanskelig marked å navigere i

Borgvad beskriver rivningsmarkedet som krevende å navigere i. Det er vanskelig å forutse både hvor og når nye prosjekter kommer, ikke minst fordi markedet er tett knyttet til utviklingen i boligbyggingen. NRC Kept så imidlertid at markedet ble tøffere for noen år siden og gjennomførte betydelige tilpasninger.

Selskapet har redusert antall ansatte fra 130 til 50, samtidig som omsetningen har gått ned fra 400 til 200 millioner kroner.

 – Vi har tilpasset maskinparken og antall ansatte for å møte markedet. Allerede til påske 2024 hadde vi gjennomført disse endringene, og vi leverer nå positive resultater.

Han legger til at rivemarkedet i 2026 har utviklet seg omtrent som forventet. Det er fortsatt tøft, men selskapet har samtidig hatt mange gode prosjekter.

Aktiviteten har vært mer stabil, uten de samme store svingningene som tidligere. Nå er han svært spent på hvordan markedet vil utvikle seg i 2027.

En vesentlig forskjell mellom rivningsentreprenører og grunnentreprenører er hvor oppdragene kommer fra. Rivningsmarkedet har en større andel oppdrag knyttet til boligbygging, slik som rivningen av trykkerihallene i Nydalen og det tidligere SAS-bygget her på Fornebu. I begge tilfeller skal det bli boliger på området.