AT.JOBBER | Stillingsmarked
Neste etappe på sykkelstamveien
SYKKELSATSING: Statens vegvesen og Kristiansand kommune starter nå reguleringsarbeidet for neste etappe av sykkelstamveien gjennom Kristiansand. Planene omfatter blant annet en ny bru over Otra, oppgradering av eksisterende gang- og sykkelveier og en mer direkte forbindelse mellom Oddemarka og Tordenskjolds gate.
Statens vegvesen har varslet oppstart av reguleringsplanarbeidet for strekningen mellom Oddemarka og Tordenskjolds gate i Kristiansand. Samtidig legges planprogrammet ut på høring og offentlig ettersyn, med frist for innspill 28. august.
Prosjektet er en del av den langsiktige utbyggingen av sykkelstamveien gjennom Kristiansand. Målet er å etablere et sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk som skal gjøre det enklere og mer attraktivt å velge sykkel til jobb, skole og andre daglige reiser.
Den aktuelle strekningen er på rundt tre kilometer og knytter sammen eksisterende og planlagte deler av sykkelstamveien mellom Dyreparken i øst og Andøykrysset i vest. Ifølge Statens vegvesen er dagens løsning preget av flere utfordringer knyttet til framkommelighet, trafikksikkerhet og kapasitet.
Ny bru over Otra
Mellom Oddemarka og Torridalskrysset planlegges det å bygge videre på dagens gang- og sykkelvei. Her skal traseen oppgraderes og utvides for å gi bedre standard og økt kapasitet.
For strekningen videre mot Tordenskjolds gate har Vegvesenet vurdert flere ulike alternativer. Etaten anbefaler nå å gå videre med en løsning som omfatter bygging av en ny sykkelbru over Otra.
Ifølge Vegvesenet vil denne løsningen gi en kortere og mer direkte forbindelse gjennom området ved Torridalskrysset, samtidig som den reduserer konflikter mellom syklister, fotgjengere og øvrig trafikk. Den nye brua er også blant de mest synlige elementene i prosjektet og vil bli et sentralt tema i det videre planarbeidet.
Del av byvekstavtalen
Prosjektet inngår i Byvekstavtalen for Kristiansandsregionen, der staten, fylkeskommunen og kommunene samarbeider om tiltak som skal bidra til at veksten i persontransporten tas med kollektivtrafikk, sykling og gange.
Vegvesenet peker på at en sykkelstamvei skal ha høy standard, være trafikksikker og tilby god framkommelighet for syklister over lengre avstander. Ambisjonen er å skape et attraktivt alternativ til bilen på de mest trafikkerte reisestrekningene i byen.
Kan stå ferdig rundt 2030
Den foreløpige kostnadsrammen for prosjektet er beregnet til rundt 266 millioner kroner. Etter at høringsperioden er avsluttet, skal innspillene vurderes før det utarbeides et forslag til reguleringsplan. Dersom planprosessen følger dagens framdriftsplan, kan reguleringsplanen vedtas i løpet av 2027.
Byggestart er foreløpig anslått til 2028, mens den nye sykkelstrekningen kan stå ferdig og tas i bruk rundt 2030.
Statens vegvesen inviterer også til åpen informasjonsdag på Lovisenlund skole 17. august, der berørte og interesserte kan få mer informasjon om planene og komme med innspill til prosjektet.
