Nytt liv med ny drivlinje
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Maskinen som nå står til full rehabilitering og oppgradering inne på verkstedet til Pon i Sandnes, har allerede levd ett liv hos Titania. Der har den sju år gamle hjullasteren på nesten 60 tonn gått over 23.000 timer.
Nå skal den tilbakestilles for et nytt liv med lavere utslipp og mer moderne motorteknologi.
Å nullstille maskiner som allerede har lagt tilbake sitt første liv er en stor satsing for Cat som produsent. Med knapphet på mange naturressurser og galopperende råvarepriser vil det bli viktig i årene som kommer å kunne gjenbruke mer av maskinene. Samtidig gir det et solid tilskudd til klimaregnskapet.
Plukkes ned
Det at maskiner plukkes ned og oppgraderes er ikke nytt. Det spesielle med jobben som nå gjøres i Sandnes, er omfanget og oppgraderingen fra Steg IV til Steg V.
Hele maskinen plukkes i praksis fra hverandre. Men før et prosjekt som dette settes i gang, gjennomføres det tester og analyser av maskinen som avslører tingens tilstand. Deretter besluttes det hvor mye som skal gjøres i samråd med kunden.
Den nesten enkleste delen av jobben på dette prosjektet er motorbyttet. Den gamle 18-litersmotoren med Steg IV ble heist ut og byttet ut med en helt ny motor som oppfyller Steg V-kravene.
Alt av ledningsnett og infrastruktur passer over ens mellom de to motor-generasjonene.
Den mest tidkrevende delen så langt har vært drivverket. Det inkluderer at converter og akslinger blir tatt av, plukket fra hverandre og overhalt. All hydraulikk blir sanert på denne maskinen.
Dokumentert
Det er flere forskjellige trinn av hvor omfattende en rebuild skal være. Hele prosessen på hvordan de ulike gradene av rebuilding skal foregå, er dokumentert ned til minste detalj fra fabrikken.
Forutsetningen for å oppgradere motor og drivlinje er at maskinen ikke er eldre enn Steg VI. Avhengig av bruken og tilstanden på maskinen mener Pon de fleste maskinene dette er aktuelt for vil ha gått mellom 15- og 20.000 timer.
Den gamle Titania-hjullasteren er tatt i innbytte av Pon. Hvor den skal gå i sitt andre liv er ikke avklart. Men målet med å gjøre den formidable jobben både på denne og andre maskiner er at de skal få et nytt liv i Norge.
Store
- Vi ser for oss at dette er aktuelt for hjullastere over 50 tonn, gravere fra 30 tonn og større, tipptrucker, dozere og veihøvler, sier Simen Bendixen, prosjektleder hos Pon. Denne gangen er maskinen tatt inn til Pons eget verksted. På store maskiner som skal rebuildes for videre drift hos kunden som allerede har maskinen, er det aktuelt å gjøre det ute hos kunde.
I tillegg til å gjenbruke hoveddelen av maskinen er også logistikken viktig for slike maskiner. Mange av maskinene er så store at det er både utfordrende, ressurskrevende og kostbart å flytte de fra fabrikk ut til kunde.
Mye jobb
På maskinen som nå er under gjenoppbygging i Sandnes, har Pon valgt å gjøre mer enn hva rebuildingsprogrammet opprinnelig inneholder. For eksempel har de valgt å plukke ned og ta ut alt fra hytta på maskinen. Det betyr at når en ny fører setter seg inn i den ferdige maskinene, så vil det føles som å sette seg inn i en ny maskin. Stol, spaker, plastpaneler og flere av vinduene på maskinen skal byttes før den er ferdig.
I tillegg har Pon valgt å linjebore og bytte foringer i både midtleddet på maskinen i tillegg til flere av gjennomføringene på lasteaggregatet. Dermed blir det like tight og presist som da maskinen var ny. Også flere av løftesylindrene er pakket om, og et par er også byttet mot sylindere som har vært inne overhalling på fabrikk.
Jobben på 988-en er estimert til å ta 10 uker. Da er det tre mann som har akkurat den maskinen som sin oppgave. I tillegg har de fått bistand fra avdelingen i Kristiansand til overhaling av en av de store komponentene i tillegg til at noe har blitt sendt til Oslo etter det er ferdigstilt for kvalitetskontroll.
Finansiering
Selv om å rebuilde maskinen koster mindre enn å kjøpe en ny tilsvarende maskin, koster det fortsatt penger. Pons eget finansieringsselskap Cat Finans kan tilby både låne- og leasing-løsninger for rebuildmaskiner på lik linje med nye maskiner.
