AT.JOBBER | Stillingsmarked
Under havet, men ikke under radaren lenger
RV. 70: En av Norges lengste undersjøiske vegtunneler skal oppgraderes fra juni, med ny belysning og overvåkingsteknologi som kobles direkte til Vegtrafikksentralen.
Tunnelen på rv. 70 mot Kristiansund ble sist oppgradert i 2009. Nå settes det inn ny teknologi for å oppdage hendelser og farlig gods raskere, i følge Statens vegvesen.
Statens vegvesen skal oppgradere Freifjordtunnelen på rv. 70 i perioden 1. juni til 1. oktober 2026. Den eksisterende belysningen skiftes ut med LED, og det monteres et komplett AID-system (automatisk hendelsesdeteksjon) bestående av videokameraer koblet til Vegtrafikksentralen.
Systemet gjør det mulig å identifisere hendelser raskere og varsle nødetatene tidligere og mer presist, formidler Statens vegvesen. I tillegg etableres det et eget system for deteksjon og gjenkjenning av ADR-transport, det vil si transport av farlig gods, også dette koblet til Vegtrafikksentralen.
Det settes også opp skilting for forbikjøringsforbud for tyngre kjøretøy i tunnelen.
Nattarbeid med kolonnekjøring
Arbeidene utføres av Minel Land Elektriske AS og gjennomføres mellom klokken 21.00 og 06.00 fra mandag kveld til søndag morgen. Tunnelen holdes åpen gjennom hele anleggsperioden, men med kortere stenginger og kolonnekjøring med ledebil.
Freifjordtunnelen er en ettløpstunnel med toveis trafikk på strekningen mot Kristiansund. Tunnelen åpnet i 1992 og var da verdens lengste undersjøiske vegtunnel, med en lengde på 5086 meter og et dyp på 130 meter under havet. Den ble sist oppgradert i 2009 og har en årsdøgntrafikk på 4077 kjøretøy.
