– Dette er en klasse med høy konkurranse og denne vil stille sterkt, tror han.
Mye mer komfort i hytta
Den har alt du kan ønske deg i den klassen, legger han til. Med det nye oppsettet får du heving av venstre konsoll for enklere inngang og du har ny stol med varme og kjøling. Stolen og konsollen kan kjøres frem og tilbake sammen eller uavhengig av hverandre. Høyre og venstre konsoll kan også stilles i høyden.
– De første er allerede solgt og vi merker at folk er nysgjerrige. De har funnet informasjon på nettet lenge før vi har gått ut med noe kommunikasjon om modellen, sier Brække.
Populær 14-tonns korthekker
Det er en modell som passer til mange én-maskins eiere og opp til store entreprenører. Den kan gå både som tomtemaskin eller som servicemaskin på et stort anlegg.
Den nye korthekkmaskinen får ca. 20 prosent større førerhus, økt drivstoffeffektivitet og forbedret løftekapasitet.
Mer moderne
Hydraulikksystemet er oppgradert til helelektrisk styrt hydraulikksentral uten pilotlinje.
Ny skjerm, Co-Pilot 2.0, er standard og prosessoren sitter nå bak førerstolen. Altså skjermen er bare en skjerm og prosessoren er bortimot 100 ganger raskere. Systemet har vekt som standard og i tillegg kan du få "antikollisjon" slik at du ikke kan "grave til" hytta. Det gjøres ved å sette en virtuell vegg foran hytta. Det samme kan du gjøre på høyde, dybde, høyre og venstre. Det er også mulig med en option med CDC-styring av beltene på pekefingerrullene.
Creep-mode
Volvo har lag tinn nytt creep-mode. Det gir deg flere hastigheter å velge mellom på belting for å smygkjøre beltene f.eks. ved finjobbing. Den har digitalt kamerasystem og du har mulighet for omgivelse detektering både av personell og kjøretøy. Du justerer selv hvor aggressiv den skal være og du kan skru av og lyden.
En tyngre motvekt (ekstrautstyr) på opptil 3500 kg sørger også for 5 % bedre stabilitet og 11 % økt løftekapasitet.
Volvo ECR145
Motor: Volvo D4J Brutto effekt: 90 kW ved 2000 0/min Driftsvekt: 14,740 - 16,695 tonn Skuffevolum: 0.25 - 0.77 m³ Løftekapasitet, langs understell: 4110 kg Maks. rekkevidde: 836 cm Maks. gravedybde: 553 cm Brytekraft (SAE J1179): 80,5 kN Bredde: 259 cm Svingradius bak: 156,5 cm
20 tonns beltegraver
Den 20-tonn tunge beltegraveren EC210 (tidligere EC200F) skal nå være 10 prosent mer drivstoffeffektiv ifølge produsenten, blant annet ved at den skal klare kortere syklustider og et mer effektivt hydraulikksystem.
– Når den kommer er foreløpig ubekreftet, men vi får den inn nærmere sommerferien, tror Stian Brække.
20-TONNER: Volvo EC210 er oppgradert til F-serien og blir lillebroren til EC230.Fredrik Saugstad
Volvo EC210
Motor: Volvo D4J Brutto effekt: 115 kW ved 1700 o/min Driftsvekt: 20,479 - 24,014 tonn Skuffevolum: 0.48 - 1,44 m³ Løftekapasitet, langs understell: 6590 kg Maks. rekkevidde: 999,5 cm Maks. gravedybde: 682,5 cm Brytekraft (SAE J1179): 126 kN Bredde: 299 cm Svingradius bak: 287 cm
Flere sikkerhetsfunksjoner
Begge modellene drar nytte av Smart View med en Obstacle Detection-funksjon (ekstrautstyr) med 360° oversikt over maskinomgivelsene. Økt sikkerhet på anlegget sikres gjennom kameraet og det nye radardeteksjonssystemet.
Videre sikrer det muligheten til å forhåndsinnstille begrensninger på bommens gravedybde, høyde og sving, at oppgavene utføres så sikkert som mulig, mens de avanserte elektriske manøverspakene og helelektriske beltepedalene gir lynraske responstider og en mer presis betjening.