Samhandling er kabotasjenøkkelen
Kabotasjeutfordringene løses gjennom samhandling og dialog.
Denne artikkelen ble publisert for over 10 år siden.
Det var en forsonende holdning blant et 100-talls fremmøtte på NLFs åpne møte om kabotasje onsdag kveld.
Sette alle kluter til
Alle krefter må imidlertid settes inn for å hindre gravleggelse av norsk transport- og lastebilbransje.
NLF-general Geir A. Mo presiserte nok engang at Norges Lastebileier-Forbund (NLF) vil ha en norskeid transportbransje, mens NHO Logistikk og Transport ønsker fritt løp for kabotasje.
Stoltenberg på banen
Han understreket overfor AT.no at det er et for stort sprik mellom NLF og speditørene til at det kan etableres en konstruktiv dialog.
- Jens Stoltenberg må komme på banen og fortelle om norske myndigheter ønsker en nasjonal eller utenlandsk transportbransje. Han må bidra til å rydde opp i kabotasjeproblematikken, sa Geir A. Mo.
Skapes balanse
Det ble hevdet at 20% av utenlands kabotasje må fjernes for å gjøre det levelig for norsk transportbransje. Her må myndighetene trå til for å skape balanse.
Mo viste til en fersk nederlandsk rapport hvor kabotasjen etter hvert vil utgjøre 15% av all nasjonal transport og at ytterligere liberalisering vil øke andelen og være ødeleggende for bransjen.
Kabotasje og ulovlig innlandskjøring øker i takt med eksplosjonen av antallet utenlandske vogntog på norske veier.
Rop på samhandling
Det ropes på samhandling og dialog, i en situasjon der politiske myndigheter mangler vilje til å etablere håndhevingsregler. Kabotasjesaker henlegges i stedet for at de etterforskes og rettsforfølges av politiet.
Komplisert
- Kabotasje representerer et nytt og komplisert regelverk for oss, og som krever samarbeid for å håndteres tilfredsstillende, sa politiadvokat Joo Arne Maana fra Romerike politikammer.
Dag Rykkje fra Statens vegvesen bekreftet en økning fra 40 til 60% av utenlandske transportører mellom Oslo og Bergen de to siste årene. Andelen utenlandske transportører mellom Oslo og Trondheim er nærmere 50%.
Rykkje understreket behovet for et godt samarbeid med politiet.
Ønsker dialog
Arnfinn Øen fra Samferdselsdepartementet sa at han gjerne tar en dialog med bransjen om hva som kan gjøres annerledes. Han poengterte også at han måtte
sortere problemstillingene og sette de i sammenheng med en felles europeisk strafferettspleie for å få samme konsekvenser over hele Europa. Øen er svært ivrig på en dialog med bransjen og øvrige involverte.
Fylkesleder Harry Nilsen i NLF for Oslo og Akershus oppfordret til å kopiere den finske kabotasjemodellen.
- Dette blant annet for å hindre at store pengesummer unndras i moms.
Ifølge NLF-jurist Robert Aksnes er det ikke vanskeligere enn at manglende dokumentasjon på lovlig kabotasje skal behandles som om man ikke har anledning til innenlandskjøring.
Lik behandling
- Problemene løses nok ikke med straffebestemmelser, sa Anstein Gjengedal fra Riksadvokatens kontor.
Han understreket også at dette var et nyttig møte om komplekse problemer.
- Med erfaring som politimester i Oslo er jeg tilhenger av enkle, og ikke komplekse regler. Utenlandske og norske transportører må behandles likt med bruk av dagens regelverk, sa Gjengedal.
STILLING LEDIG:
-
Rosendal Maskin AS søker avdelingsleder
Er du vår nye avdelingsleder for vårt serviceapparat i Norge?
-
STS AB Norge søker servicetekniker
Er DU vår nye kollega?
-
SØBSTAD AS søker anleggsmaskinfører, betongarbeidere
Vi styrker teamet vårt og søker flere medarbeidere!
-
Bulder Verksted AS, Solbergmoen søker mekaniker tunge kjøretøy
Er DU vår nye mekaniker?
-
Walan Maskin AS søker maskinfører
Vi søker 2 dyktige maskinførere!
-
BHL Entreprenør AS søker anleggsmaskinfører
Vi søker maskinfører/dumperfører til Volvo A40 & Volvo A45 dumper
-
Gjøvik Graveservice søker lastebilsjåfør
Er DU vår nye sjåfør?
-
Anleggsgruppen AS søker mekaniker
Er DU vår nye kollega?
-
MAN Truck & Bus Norge AS søker mekaniker
Vi søker mekaniker til vårt verksted på Rudshøgda
-
LIEBHERR-NORGE AS søker anleggsmekaniker
Vi søker anleggsmekaniker Romerike/Eidsvoll