Scania og LKAB setter nå en er en ny, helelektrisk 8x4 tung
tippbil satt i drift i Malmberget. Dette er Scanias første el-lastebil noensinne med to styrbare
foraksler. Internt kalles nykommeren «Sleipner», oppkalt etter Odins åttebeinte
hest, et navn som signaliserer kraft, stabilitet og utholdenhet i ekstremt
krevende terreng.
• Oppgave: Transport av gråberg til tilbakefylling
«Sleipner» er utviklet for gruvedriftens aller tøffeste oppgaver. LKAB frakter
mer enn fem millioner tonn årlig, og det nye kjøretøyet er designet for
å håndtere 60 tonn totalvekt, hvorav 38 tonn er nyttelast.
Annonse
Ruten fra lastepunktet til tilbakefyllingsområdet på Tingvallskulle er rundt
5 kilometer, med en stigning på hele 250 høydemeter, noe som krever kraft og stabilitet.
Elektrisk kraft
Lastebilen er utstyrt med to MP20-batteripakker med samlet kapasitet på 416 kWh
og Scanias 400 kW EM C 1-4 elektromotor. Den erstatter en tilsvarende
dieselmotor fullt ut og viser at el-teknologien nå begynner å kunne benyttes også der
forholdene tradisjonelt har vært mest ekstreme.
– Hvis bilen leverer som forventet, har vi en fossilfri løsning for transport
av masser under de mest krevende forhold, sier Peter Gustavsson, prosjektleder
for elektrifisering av mobile maskiner i LKAB.
Testes i drift
Erfaringene bygger videre på Scanias første elektriske 6x4-tippbil, som har
gått i Malmberget siden 2022. Nå tar de neste steg.
– Partnerskap som dette er avgjørende for å lære og akselerere utviklingen,
sier Tony Sandberg, leder for Scania Pilot Partner.
– Hver ny bil vi setter i
drift gir oss enda bedre grunnlag for å skalere elektrifisering i de tøffeste
miljøene, avslutter han.
KRAFTiG: Hver tur frakter bilen 38 tonn med gruveavfall, noe som gir en totalvekt på hele 60 tonn.Dan Boman
