MYE Å SPARE: Å slippe å varme opp kupé i elektriske biler, sparer batteriet vesentlig på kalde dager, forteller distriktssjef Kristian Arntzen (t.v.) og distriktssjef Jan Erik Kolstad i Webasto i Norge.

Forlenger rekkevidden

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Dette hevder Webasto Thermo & Comfort Norway AS og presenterte en løsning på Transport & Logistikk som skal motvirke dette effekttapet.

Webasto Range Plus-system er en drivstoffdrevet AirTop 2000 STC luftvarmer pluss drivstofftank (kan kjøres på HVO) som benyttes for å varme opp kupé når det er kaldt.

Forbruket oppgis til mellom 0,12 og 0,24 liter i timen, og kjøres i kombinasjon med varmeapparatet på bilen som er temostatstyrt.

Løsningen leveres til el-varebilene Mercedes EQV/E-Vito Tourer, VW I.D. Buzz Cargo/VW I.D. Buzz Van, Ford e-Transit, Toyota Proace og varebiler fra Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel og Fiat).



Powered by Labrador CMS