Inn i nye lokaler

Sörling har i en del år produsert kassene til sine påbygg i Polen, mens all montering og tilpasning fortsatt skjer i Sverige. Etter mange år i trange lokaler i Knivsta nordøst for Stockholm har de tatt i bruk et helt nytt bygg som både er romslig, moderne og klimasmart.

Det har ligget i kortene i mange år at eiendommen i Knivsta skal gjøres om til boliger. Derfor har Sörling vært på jakt etter en egnet tomt en god stund. Tomten de endte på ligger sentralt plassert i Uppsala, helt inn til E4 som går hele veien langs den svenske østkysten.

 Alt klargjøres

Alle bilpåbygg og hengere som Sörling leverer til det svenske, norske og finske markedet ferdigstilles ved det nye anlegget i Uppsala. Det er bare bilene som skal til Sveits som ferdigstilles ved fabrikken i Polen. Eneste unntaket er de påbyggene som dokkes direkte på Volvos fabrikk i Göteborg.

Det nye anlegget har gitt en helt ny arbeidshverdag for de ansatte hos Sörling. Samtidig har kapasiteten blitt betydelig utvidet.

 Flere folk

– Vi har ansatt fem nye medarbeidere her i Uppsala. Nå har vi 12 arbeidsstasjoner og det er en dobling i forhold til hva vi hadde i Knivsta, sier Anders Felling, VD i Sörling.

Det nye bygget har en grunnflate på 1400 kvadratmeter og totalt er det 2000 kvadratmeter Sörling disponerer inklusiv kontorlokalene som ligger i etasjen over verkstedet.

Hvert av de seks gjennomgående løpene er 6,5 meter brede og 28 meter lange. I den ene halvdelen av verkstedet er det også så stor takhøyde at tippsemier kan kjøres helt opp med god klaring til taket. Takene er også kledd med lysdempende plater for å få ned det totale støybildet inne i bygningen.

 Raskere leveringer

Selv om det nye bygget i Uppsala er betydelig større, er tomten og parkeringsområdet mindre. Derfor vil logistikken og planleggingen av produksjonen bli enda viktigere i tiden som kommer. Det vil også komme kundene til gode.

Før den ferdiglakkerte kassen kommer til Sverige er det lagt ned 100 arbeidstimer i Polen. Da er også tippsylinder og hydraulikktank ferdig montert på påbygget.

Forutsatt at chassis og det prefabrikkerte påbygget stemmer overens, er det en ren skrujobb når de skal sammenstilles i Uppsala.

– Målet vårt er at vi skal bruke under tre uker fra vi begynner på en bil til den er ferdig, sier Anders Felling.

 Tettere samarbeid

I fjor ble Sörling AB medeier og var med og etablerte den norske forhandleren Søring AS. Fabrikken eier en tredjedel av selskapet på lik linje som daglig leder Morten Holme og Øistein Engh. Med det nye eierskapet har det blitt enda tettere samarbeid mellom den norske og svenske organisasjonen.

– Det blir lettere å tilpasse produktene for det norske markedet. Vi håper også at utviklingen av nye produkter som det norske markedet ber om, skal gå litt kjappere, sier Morten Holme.

Sörling har hatt en sterk posisjon i det norske markedet i flere tiår. På det meste har over halvparten av fabrikkenes produksjon blitt levert til norske kunder.

 Kommer nyheter

En av produktene som kommer med det aller første er en ny slepehenger for 60 tonns kombinasjoner. Dette blir en 3-akslet henger tiltenkt i bruk med fireakslede biler. Hengeren vil få uttrekk både på draget sammen med at den bakre akslingen trekkes bakover for å oppfylle lengdekravet for 60 tonn.

Elektrifiseringen av lastebilparken stiller også nye krav til påbyggerne. Sörling har vært med og levert påbygget på blant annet en av lanseringsbilene vil Volvo i FMX Electric-serien.

Vekt har blitt en viktigere faktor for mange transportører de siste årene. Derfor er det stadig flere som ønsker å gå ned i tykkelse på platene på sine påbygg. For å kompensere tynnere gods jobbes det mye med å utvikle konstruksjoner som er like stivt, men har lavere egenvekt. Til slutt er det slitasjen på kassen som blir det avgjørende.

Miljøvalg

I Sverige kommer det fra neste år krav om at alle bedrifter skal dokumentere bærekraften i bedriften. Sörling har bestemt seg for å lede an i det arbeidet, og kunne på nyåret i år, som den første i sin bransje i Sverige, legge fram sitt klimaregnskap.

Det nye bygget vil få en viktig i rolle for å nå Sörlings egne klimamål.

Målet er å ha nullutslipp i egen produksjon neste år. For å nå det målet er det nye bygget en viktig brikke. Hele takflaten er dekket med solcellepaneler som skal gjøre Sörling selvforsynte med strøm. I verkstedet har hele gulvet vannbåren varme som oppvarming. I Sverige finnes det en miljøklassifisering av nye bygg. Sörlings nye bygg har nest høyeste karakter som i praksis er det høyest oppnåelige for et verksted og industribygg.

– Det neste, store steget for å kutte utslipp blir når fossilfritt stål blir det vi bygger med, sier Anders Felling.

Ved fabrikken i Polen ble det for fire år siden også tatt i bruk et helt nytt lakkanlegg som både gir bedre sluttresultat og mindre utslipp.