Merlo vil inn i nyttekjøretøymarkedet

Nei denne så i ikke komme. Merlo, som i Norge først og fremst er kjent for teleskoptruckene som selges gjennom Hymax, bruker IAA Transportation til å ta steget inn i et nytt marked. Under navnet MeVe viser selskapet fram ALLDO, en ny elektrisk plattform for nyttekjøretøy.

Foreløpig dreier det seg om prototyper. Merlo opplyser til Anlegg&Transport på messen at planen er å få kjøretøyene ut på veien i 2028 eller 2029.

Selskapet legger samtidig ikke skjul på at ALLDO ikke er utviklet for å konkurrere i det laveste prissegmentet. I stedet skal fleksibilitet, teknologi og muligheten til å bygge kjøretøy for forskjellige arbeidsoppgaver være sentralt.

Fra varebil til renovasjon

ALLDO er tenkt som en plattform for flere typer kjøretøy. Merlo viser blant annet løsninger for varetransport, tippbil, renovasjonsbil og persontransport.

På standen i Hannover viser selskapet to kjøretøy. En av dem er KRGO, en kompakt skapbil med en chassislengde på 5.170 mm, 1.750 mm bred hytte og totalvekt på 5.500 kg. Prototypen som vises på IAA er oppgitt med et 56 kWh litiumbatteri og en elmotor på 75 kW

Merlo oppgir en svingradius på 5,85 meter, og den kompakte utformingen viser at kjøretøyet blant annet er rettet mot transportoppgaver i byområder.

Varene kommer til sjåføren

Skapversjonen på IAA viser også hvordan Merlo ser for seg at teknologien kan brukes til mer enn selve framdriften.

I varerommet har selskapet bygget inn et automatisert system der varer plasseres på brett og kan hentes fram automatisk. Prinsippet minner om automatiserte lagerhyllesystemer, og skal gjøre det mulig å hente fram riktig last uten at føreren må lete gjennom varerommet.

Også førerplassen er utviklet med tanke på digitalisering. Merlo beskriver et konfigurerbart digitalt førermiljø med mulighet for integrasjon mot bedriftens ERP-systemer.

ALLDO er ifølge Merlo det første steget i en større satsing på mobilitetsløsninger under MeVe-navnet.