AT.JOBBER | Stillingsmarked
Nå kommer megawatt ladeanleggene
UNO-X: Ladeanlegget på standen til Uno-X er energiselskapets første i landet, og skal monteres opp på etter messen.
Dette er den første megawatt-laderen Uno-X får i Norge, altså 1000 kW. Den leveres med CCS og MCS (megawatt) ladetilkobling.
Flere anlegg
Energileverandøren har planer om å montere slike ladere ved Grenlandsporten, Vinstra, Alvdal og Rena, og Vinstra er altså først ut og får utstillingsmodellen fra Transport 2026. Systemet produseres av italienske Alpitronic som forøvrig leverer de fleste ladesystemene i disse dimensjonene i Norge og landene rundt oss.
Ett megawatt-ladesystem består av et powercabinet (8x125 kW i boksen), og opptil åtte satellitter (ladestolper). Kun én av disse kan ha MCS-tilkobling, men de andre kan bygges opp litt annerledes. Om man ikke har MCS, kan man for eksempel montere opp fire satellitter med to CCS-tilkoblinger pr. stk som gir rundt 600 kW ladehastighet. MCS-tilkoblingen gir 1000 kW.
Kommer etterhvert
Enn så lenge er det ikke mange kjøretøy i Norge som kan ta imot så mye strøm, og de fleste ligger på rundt 350 kW.
- Men dette endrer seg veldig raskt, og det er biler på vei ut i markedet som kan ta 500 kW og oppover til rundt 700 kW, sier markedssjef Jens Hveem.
Uno-X bygger jevnt ut med ladepunkter i Norge. Pr. nå har selskapet 88 ladelokasjoner, og nye kommer. Men ikke tilfeldig plassert.
- Vi bygger ut et robust nettverk som er forutsigbart for kundene, og ønsker å tilpasse nettverksutvidelsen i takt med kundenes behov, sier Knut Hjelle som er prosjektleder for dette.
- Uno-X ønsker å utvikle og promotere løsninger for fremtidens mobilitet, og vår satsing på tungbillading er et av våre viktigste initiativ. Vi er stolte av å være med kundene på denne reisen, sier Thomas Erik Sande som er COO Commercial i energiselskapet.
Kjøpte el-lastebil
Selskapet som er en del av Reitan Retail, bygger også såkalte depotanlegg, altså faste anlegg hos kundene slik at de kan lade mens bilene lastes, for eksempel.
Eksempel på en kunde som kjører for Reitan-eide Rema 1000, er Fredstad Logistikk AS. Transportselskapet har nå handlet ny elektrisk lastebil som er foliert opp i Uno-X sine farger og bilen skal brukes til å kjøre drikkevarer fra Ringnes på Gjelleråsen til Rema 1000-lageret på Vinterbro der dette distribueres videre andre biler.
Styreleder i transportselskapet, Hans Martin Fredstad, er selv stor sykkelentusiast, og ettersom Uno-X er hovedsponsor for det beste norske profflaget som deltar i Tour de France, fikk Fredstad sin egen proffsykkel montert bak på den elektriske trekkvognen som sto utstilt på Transport 2026.
