AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ruller el-lastebiler fra Sany ut i Norge
CHANGSHA, KINA: Seabrokers satser på el-lastebiler fra Kina. – Vi vil utfordre innen alle segmenter, sier Ommund Vareberg.
Norske Seabrokers har hatt suksess med import av anleggsmaskiner fra kinesiske Sany. Nå utvides samarbeidet:
- Vi har kjøpt våre første to Sany trekkvogner. Den ene skal i test hos kunde mens den andre skal fungere som visningsbil. Går det som vi håper, debuterer begge på Dyrsku’n i høst, sier Seabrokers-sjef Vareberg.
Importør
Under et besøk hos Sany i Kina nylig, undertegnet han en intensjonsavtale med Sany Heavy Trucks som gjør Seabrokers til importør av de kinesiske lastebilene.
- Vi har gjort et grundig forarbeid og blant annet vært hos Sany i Kina fire ganger de siste seks månedene. Det vi har sett der, er solide biler, effektive fabrikker og en RnD-avdeling som lytter, sier Vareberg.
Ifølge ham er Norge i Sanys øyne et viktig startområde for eksport av el-lastebiler til Europa.
To ladeuttak
De to bilene som snart er på vei til Seabrokers, er 4x2 trekkvogner med 636 kWh LFP-batteri som skal ha en rekkevidde på 500 km. Ladeeffekten oppgis til 400 kW (CCS2-standard).
Ifølge Sany kan bilen lade fra 20 til 80 prosent på rundt 30 minutter.
Bilen kommer med såkalt 1000A dual-gun hurtiglading. Det medfører to ladeuttak, slik at trekkvognen kan ta imot strøm fra to ladere samtidig. Om hver av laderne leverer 500 ampere, blir totalen 1000A.
1,6 mill. kr.
- Etter Enova-støtte og før eventuelle tilvalg, er prisen på disse 1,6 millioner kroner. Og da snakker vi selvfølgelig «europeiske biler», sier Vareberg.
Med det siste sikter han til luftfjæring, skivebremser, moderne førerhus, avanserte assistentsystemer, OTA-oppdateringer og 360-graders kamera.
Lanseringstakten er planlagt slik at 6x2 og 4x2 distribusjon får sin debut på messe i Hannover i september. Disse skal være leveringsklare våren 2027.
6x4 trekkeren kommer i løpet av neste år.
- Vi gleder oss uansett til å lansere Sanys el-lastebiler på det norske markedet. Vi skal konkurrere på alle segmenter, fra distribusjon til tippbiler i anlegg. Kun el, sier Vareberg.
På service-siden vil Seabrokers oppgradere eget apparat for lastebil-service og -reparasjoner. I tillegg vil den ferske lastebilimportøren bruke Rental One.
Hvert sjette minutt
Sany er kjent for sine robotiserte kjempefabrikker i Kina. Produksjonen av lastebiler går også «unna»: Årlig produksjonskapasitet er på svimlende 300.000 lastebiler.
Med fullt tempo ruller en ny tunglastebil ut fra samlebåndet hvert sjette minutt.
Ifølge Sany har selskapet investert over tre milliarder dollar i lastebilproduksjonen.
PS! Sany bygger også opp et europeisk lastebilprogram gjennom Putzmeister-systemet. I Norge er det TG Pumpeservice som importerer og selger Sany/Putzmeister e-miksere.
