AT.JOBBER | Stillingsmarked
Toyota inn som eier i brenselcelle-JV
Daimler Truck, Volvo Group og Toyota Motor Corporation har signert en ikke-bindende intensjonsavtale om at Toyota skal gå inn som likeverdig aksjonær i brenselcelle-joint venturet cellcentric. Det melder alle tre selskaper tirsdag morgen.
Cellcentric ble grunnlagt i 2021 som et joint venture mellom Daimler Truck og Volvo Group, og utvikler, produserer og kommersialiserer brenselcellesystemer for tunge nyttekjøretøy og andre krevende applikasjoner. Selskapet har over 560 ansatte og rundt 700 individuelle patenter, og har lokasjoner i Kirchheim/Teck, Esslingen, Stuttgart og Burnaby i Canada.
Dersom avtalen gjennomføres, vil Toyota delta i en kapitaløkning i cellcentric. Alle tre selskaper sikter mot lik eierandel, og cellcentric skal fortsette å operere som en uavhengig og autonom enhet.
Toyotas erfaring inn i samarbeidet
Toyota bringer med seg over 30 års erfaring med brenselcelleutvikling fra personbilsektoren. I tillegg til eierskap har Toyota og cellcentric til hensikt å samarbeide om utvikling og produksjon av brenselcelleenheter – kjernekomponenten i brenselcellesystemer – samt tilhørende arkitektur og styringselementer.
– Vi er stolte av at Toyota planlegger å bli med i cellcentric som aksjonær. Dette vil gjøre oss i stand til å styrke utviklingen og skalere hydrogenteknologien ytterligere, som vi mener utfyller batterielektriske drivverk i avkarbonisering av transport», formidler Karin Rådström, president og administrerende direktør i Daimler Truck, i nyhetsmeldingen.
Martin Lundstedt, president og administrerende direktør i Volvo Group, peker på behovet for kritisk masse i hydrogensatsingen. «Å ønske Toyota velkommen om bord vil være et stort sprang mot å realisere avkarbonisering av våre industrier», formidler han.
Ikke bindende ennå
Koji Sato, president og administrerende direktør i Toyota, viser til selskapets lange brenselcellehistorikk og ambisjonene fremover. «Cellcentric, som har dyp ekspertise innen kommersielle felt, sammen med Toyotas over 30 års brenselcelleutvikling i personbilsektoren, kan kombinere sine styrker for å levere et av verdens ledende brenselcellesystemer for tunge nyttekjøretøy», formidler han.
Den signerte avtalen er ikke bindende. Partene vil fortsette diskusjonene med mål om å nå en juridisk bindende avtale, som må godkjennes av alle relevante parter, respektive styrer og tilsynsmyndigheter.
