Det er nettstedet anlegg.no som meldte dette først. Transportselskapet
A. Pedersen & Sønn Lastebiltransport kjørte stein for Skanska på
OPS-prosjektet E10/rv. 85 Hålogalandsvegen da Statens vegvesen i fjor høst
ville kaste transportselskapet ut.
Årsaken var at Statens vegvesen etter en foretakskontroll
mente å avdekke 1832 brudd på regler om kjøre- og hviletid, og av disse ble 783
betegnet som meget alvorlige.
Anklagene ble avvist og transportselskapet begjærte
midlertidig forføyning, og fikk medhold slik at de kunne fortsette transporten.
Saken ble anket til lagmannsretten som mente saken var behandlet på feil
grunnlag og opphevet kjennelsen fra tingretten.
- To grunner
Nå har Statens vegvesen besluttet å ikke anke til
høyesterett. Fristen har nå gått ut.
– Det er to grunner til at vi velger å droppe å anke saken.
Den første er at vi ser at en anke vil lede til en lang prosess i
rettssystemet, og før saken er avgjort vil oppdraget til A. Pedersen & Sønn
ved Hålogalandsvegen i stor grad være sluttført. Da er noe av hensikten med
denne saken borte, sier avdelingsdirektør Stein Johnny Johansen i Statens
vegvesen til anlegg.no.
– Den andre grunnen er at vi i praksis har tapt saken i to
tingretter. Det vi leser ut av tingrettens avgjørelser er at terskelen for å si
opp en leverandør ligger ganske høyt, fortsetter han.
Han legger til at Statens vegvesen fremdeles mener
transportselskapet har brutt seg på reglene for kjøre- og hviletid.
Anlegg&Transport har ikke kommet i kontakt med ledelsen
av A. Pedersen & Sønn.
Bekrefter i pressemelding
I en pressemelding tirsdag morgen bekrefter Statens vegvesen
at de ikke anker saken, og at A. Pedersen & Sønn kan fortsette transporten
for Skanska på OPS-prosjektet.
Her er pressemeldingen:
Staten anker ikke Oslo tingretts kjennelse om midlertidig
forføyning. A. Pedersen & Sønn Lastebiltransport AS kan dermed fortsette
sitt oppdrag i OPS Hålogalandsvegen.
I september 2024 påla Statens vegvesen Hålogalandsvegen AS å
skifte ut A. Pedersen & Sønn Lastebiltransport AS (APSL) som
kontraktsmedhjelper til hovedentreprenøren Skanska Norge AS. Årsaken var blant
annet at det i en foretakskontroll vinteren 2024 ble avdekket brudd på
regelverket om kjøre- og hviletid.
I juni 2025 la Oslo tingrett til grunn at brudd på
regelverket om kjøre- og hviletid kan gi Statens vegvesen grunnlag for å kreve
utskifting av en kontraktsmedhjelper. Men konkluderte med at APSL fikk medhold
i midlertidig forføyning. Dette innebærer at Skanska Norge AS ikke kan
gjennomføre utskiftingskravet, før rettmessigheten av utskiftingskravet er
endelig avgjort i en ordinær rettsak.
Oppdraget til APSL i OPS Hålogalandsvegen går mot slutten.
Selskapet vil trolig bli ferdig med jobben og forlate anlegget før det er mulig
å avgjøre om Staten får bytte dem ut eller ikke. Å bruke tid og krefter på en
ordinær rettsak er derfor lite produktivt.
På denne bakgrunn har staten som partshjelp for Skanska
Norge AS, besluttet å ikke anke Oslo tingretts kjennelse om midlertidig
forføyning.
