Volvo plasserer motor og girkasse i bakaksling
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Nye E-axle ble presentert på IAA-messen i Hannover i Tyskland i dag. Den gjør det mulig å ha flere batterier på lastebilen ved å integrere motor og girkasse i bakakslingen.
Flere batterier betyr lengre rekkevidde, noe som skal gjøre det mulig for langtransport å kjøre elektrisk. På brenselcelleelektriske lastebiler, som blir introdusert mot slutten av dette tiåret, vil den ledige plassen være nyttig til installasjon av andre komponenter, opplyser Volvo på IAA i dag.
- Dette er et gjennombrudd for elektriske lastebiler og et tydelig signal om at det kommer til å bli et stort behov for offentlige hurtigladere for tunge lastebiler i nær fremtid, spesielt langs hovedveiene, sier Jessica Sandström, Senior Vice President Product Management i Volvo Trucks.
Ikke i år
Volvo Trucks starter serieproduksjon av lastebiler med E-axle «om få år» og den skal «komplementere dagens batterielektriske lastebilmodeller».
- Vi fortsetter med våre allsidige batterielektriske lastebiler som allerede er i produksjon. De dekker allerede et vidt spekter av transportoppdrag. Innen få år får vi den nye E-axle i tillegg for kunder som operer lengre ruter enn i dag, fortsetter Jessica Sandström.
Volvo Trucks har en tredelt strategi for å nå null utslipp; batterielektrisk, brenselcelleelektrisk og forbrenningsmotorer som kjører på fornybart drivstoff som biogass, HVO eller «grønt hydrogen».
- Forskjellige tekniske løsninger trengs for å møte klimaendringene, siden tilgjengeligheten av energi og infrastrukturen for drivstoff er forskjellig mellom land og regioner og også mellom forskjellige typer transportoppdrag, konkluderer Jessica Sandström.
