Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

KJEMPEPROSJEKT PÅ E134: Daglig kjører over 11.000 kjøretøy gjennom en tunnel uten noe alternativ ved stenging, om syv år skal prosjektet stå klart.

5,4 Milliarder: Nå er vinneren klar på Oslofjordtunnelen trinn 2

Publisert Sist oppdatert

Veidekke Entreprenør AS har fått kontrakten for å bygge det andre løpet i Oslofjordforbindelsen, melder Statens vegvesen. 

Kontraktssummen er på 5,4 milliarder kroner eks. mva., og de første maskinene ventes på plass før sommeren.

Veidekke slo ut AF Gruppen Norge AS og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS i konkurransen om oppdraget. Tildelingskriteriene var pris og kvalitet.

Kontrakten gjelder prosjektering og bygging av ny E134 over en 14 km lang strekning mellom Drøbak og Hurum, der dagens to felt utvides til fire. Arbeidene omfatter nytt tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere bruer og omlegging av kryssområder. Eksisterende tunneler på strekningen skal også oppgraderes. Ferdigstillelse er planlagt til våren 2033.

– Nytt løp for Oslofjordforbindelsen er et viktig samferdselsprosjekt for trafikksikkerhet og framkommelighet. Derfor er det en viktig milepæl i prosjektet at vi nå har valgt entreprenør, sier prosjektsjef Anne-Grethe Nordahl i Statens vegvesen.

VINNEREN: Veidekke er tildelt kontrakten i konkurranse med AF Gruppen Norge AS og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS.

Forhandlinger presset ned prisen

De første tilbudene i konkurransen lå for høyt i forhold til prosjektets kostnadsramme. Statens vegvesen gikk deretter i forhandlinger med alle tre tilbyderne for å optimalisere løsningene og få kostnadene ned.

– Dette arbeidet har ført frem med positive resultater, og gjør nå at vi kan skrive kontrakt, sier Nordahl.

Daglig passerer i snitt mer enn 11.000 kjøretøy gjennom tunnelen, en stor andel tungbiler. Når tunnelen må stenge ved hendelser, får det store konsekvenser for trafikken i regionen. Et nytt løp vil gi økt framkommelighet og forutsigbarhet for trafikantene.

Strenge miljøkrav

Prosjektet er underlagt krav om at minimum 70 prosent av person- og varebiler på anlegget skal være elektriske. Alle anleggsmaskiner opptil åtte tonn skal også være elektriske, og en andel av masseforflyttingen skal foregå med elektriske maskiner.

Karensperiodens utløp er den 27. mars 2026 og kontrakt vil bli signert i etterkant av den.

oslofjordtunnelen anlegg veidekke kontrakt statens vegvesen e134 oslofjordtunnelen
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS