ENORM AVTALE: Fellesprosjektet Arna–Stanghelle (FAS) markerte rådgiverkontrakten som nå er signert med Norconsult og Aas-Jakobsen. Fra venstre: Kjell Inge Davik, utbyggingsdirektør i Statens vegvesen, Eirik Harding Hansen, prosjektdirektør i Bane Nor, Katrine Sælensminde Erstad, prosjektsjef i FAS, Torbjørn Søderholm, fungerende assisterende prosjektsjef i FAS, Bård Sverre Hernes, konserndirektør for Hovedkontor Norge i Norconsult og Trond Hagen, adm. direktør i Aas-Jakobsen. Foto: Karoline Rage Statens vegvesen
Rådgiverkontrakt på 2,2 mrd signert
Publisert
Annonse
Fellesprosjektet Arna–Stanghelle (FAS) tok et langt skritt
fremover denne uken. Rådgiverkontrakten med Norconsult og Aas-Jakobsen ble
signert, og markeringen fant sted i Bergen torsdag. Kontrakten, som ble tildelt
i februar etter at duoen leverte det beste forholdet mellom pris og kvalitet,
er utformet som en rammeavtale med en verdi på inntil 2,2 milliarder kroner og
varighet på inntil åtte år.
SAMMENHENG: Fellesprosjektet har utviklet felles rømmingsløsning for vei og jernbane.
Prosjektet omfatter totalt rundt 80 kilometer tunnel,
medregnet hovedtunneler samt rømnings-, tilkomst- og anleggstunneler for både
vei og jernbane. Det gjør det til det mest omfattende tunnelprosjektet i
norgeshistorien.
Utlysning i 2028
Annonse
Norconsult og Aas-Jakobsen skal utarbeide designbasis og
konkurransegrunnlag for hovedentreprisene, og bistå med oppfølging i
byggefasen. Den første hovedentreprisen – tunnelene for vei og bane – er etter
planen klar til utlysning i 2028, med oppstart i 2029.
– Vi setter stor pris på tilliten og ser frem til å bidra
med fremtidsrettede og bærekraftige løsninger i tett samarbeid med prosjektet,
forklarer Bård Sverre Hernes, konserndirektør for Hovedkontor Norge i
Norconsult.
Prosjektet stilte høye forventninger til markedet da
kontrakten ble lyst ut våren 2025, med særlig vekt på klima, miljø og
bærekraft. Det lot ikke rådgiverne skremme seg.
Krevende grensesnitt
En sentral begrunnelse for å samle prosjekteringen av hovedentreprisene
hos samme leverandør er koordinering. Når grensesnittene mellom de ulike
entreprisene og delprosjektene håndteres av ett rådgivermiljø, gir det bedre
ressursutnytting og kontroll med kostnader og miljøpåvirkning, melder Statens
vegvesen i pressemeldingen.
Fellesprosjektet Arna–Stanghelle
Byggherre: Statens vegvesen og Bane Nor
Rådgiver: Norconsult og Aas-Jakobsen
Kontraktsverdi: Inntil 2,2 milliarder kroner
Avtaleform: Rammeavtale, inntil 8 år
Tunnelomfang: Rundt 80 km (inkl. rømnings-, tilkomst- og
anleggstunneler)
Første hovedentreprise til utlysning: 2028
Planlagt oppstart: 2029
Modellbasert prosjektering er et gjennomgående grep i
prosjektet. Metoden skal gjøre det mulig å identifisere og løse potensielle
utfordringer tidlig, redusere risiko for feil og sikre bedre samhandling mellom
vei og bane.
– Dette er en stor dag for Fellesprosjektet Arna–Stanghelle,
der Statens vegvesen og Bane Nor sammen skal realisere et av de mest omfattende
infrastrukturprosjektene i landet. Med Norconsult og Aas-Jakobsen på laget får
vi samlet kompetanse fra flere fagmiljøer, noe som er avgjørende for å levere
fremtidsrettede løsninger, forklarer prosjektdirektør i Bane Nor, Eirik Harding
Hansen.
– De to rådgiverne har omfattende erfaring og
spesialkompetanse innen tunnelprosjektering og store infrastrukturprosjekter.
Med sin dokumenterte evne til å levere nye og bærekraftige løsninger er de godt
rustet til å håndtere de komplekse utfordringene prosjektet byr på, forklarer
utbyggingsdirektør i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik.
