NORD-NORGE: Effektiv utbygging av OPS Hålogalandsvegen har skapt økonomisk handlingsrom til nye veistrekninger, bedre kryssløsninger og sammenhengende sykkelvei fra Harstad sentrum til Tjeldsund bro.Skanska Norge AS
OPS-prosjekt utløser to nye opsjoner
PublisertSist oppdatert
Annonse
God kostnadskontroll i OPS-prosjektet Hålogalandsvegen gir Statens vegvesen handlingsrom til å bygge mer enn opprinnelig planlagt. Nå utløses opsjon 3 i sin helhet, og deler av opsjon 4, innenfor prosjektets allerede tildelte økonomiske rammer ifølge en pressemelding fra Statens vegvesen.
Utvidelse av Hålogalandsvegen-prosjektet
Statens vegvesen melder om god kostnadskontroll i OPS-prosjektet Hålogalandsvegen, noe som gir rom for å bygge mer enn opprinnelig planlagt.
Prosjektet inkluderer 1,3 kilometer ny rv. 83 og flere trafikksikkerhetstiltak, som forbedrer veisikkerheten og gir bedre sykkelforbindelser.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
– Effektiv utbygging og god økonomisk kontroll i gigantprosjektet gir oss handlingsrom til å bygge litt mer vei og flere trafikksikkerhetstiltak enn først planlagt, forklarer prosjektsjef Reidar Johansen i Statens vegvesen.
FLERE TILTAK: Fjerner farlige kryss: Flere kryss mellom Tjeldsundbru og Steinsland skal fjernes og lokaltrafikken leges inn på samleveger frem til Steinslandsvegen.Skanska Norge AS
Prosjektet er et offentlig-privat samarbeid mellom Statens vegvesen, Hålogalandsvegen AS og Skanska Norge AS. Totalt bygges 82 kilometer ny vei, inkludert 27 kilometer fordelt på sju tunneler. Ferdigstilling er satt til 2028.
Annonse
1,3 kilometer mer rv. 83
Opsjon 3 gir 1,3 kilometer ny rv. 83 fra Fauskevåg til Skoganveien ved Halsebø. Dagens vei rettes ut, bredden økes og siktforholdene bedres. Det bygges to underganger og to nye busslommer. Tolv trafikkfarlige avkjørsler og kryss fjernes og samles i ett nytt kanalisert kryss. Tiltaket gir også sammenhengende gang- og sykkelvei utenom rv. 83 hele veien fra Harstad sentrum til Tjeldsund bro.
OPSJON 4: Trafikksikkerhetstiltak: I Opsjon 4 skal det blant annet bygges gang- og sykkelvei til avkjøringen mot Evenskjer.Skanska Norge AS
– Veldig fint å kunne bygge forlengelsen mot Harstad med en sikrere kryssløsning for naboene ved Brokvika, og at vi får forlenget og rettet ut veibiten frem til Halsebømyra, formidler Are Eliassen, prosjektdirektør for OPS Hålogalandsvegen i Skanska.
I opsjon 4 er det ikke rom for å forlenge ny E10 med 2,5 kilometer fra Steinsland til Lilleskånland. Derimot gjennomføres flere trafikksikkerhetstiltak, blant annet én kilometer kombinert samlevei og gang- og sykkelvei. Det fjerner tre trafikkfarlige avkjørsler og gir en sammenhengende sykkelforbindelse utenom E10 fra Tjeldsund bro til kommunesenteret Evenskjer i Tjeldsund kommune.
Opsjon 1, E10 Steinsland – Tjeldsund bro, åpnet i fjor. Opsjon 2, E10/rv. 85 Kåringen – Fiskefjord, er under bygging og skal stå ferdig i år.
