KONKURS: Eierne og styrelederen har vart tause etter konkursen. Inntil nå.Arkiv
B&G-sjefen: – Hjertet blør etter B&G-konkursen
PublisertSist oppdatert
Annonse
Styreleder Sverre Garpestad i Bertelsen & Garpestad
(B&G) snakker nå åpent om det som har skjedd etter at Egersund-selskapet
selv begjærte oppbud tidligere i mars. I et intervju med NRK legger han ikke
skjul på hvordan han har det.
– Hjertet blør. Det er uutholdelig. Det føles verre enn de
ti siste begravelsene jeg var i på en gang, og tankene går først og fremst til
de ansatte. Horisonten er ikke bare svart, den er kullsvart, sier Garpestad til
NRK.
Selskapet hadde 435 ansatte og 21 pågående prosjekter over
hele landet da konkursen inntraff. Blant de mest omfattende er E134
Røldalstunnelen, med en kontraktsverdi på 2,8 milliarder kroner, E8
Sørbotn–Laukslett i Troms i arbeidsfellesskap med Metrostav Norge AS, og E39
Stormyra–Staurset i Trøndelag der B&G var hovedentreprenør. Selskapet var
også underentreprenør på Nye Veiers E18 Langangen–Rugtvedt. Den samlede gjelden
er på 1,9 milliarder kroner. Etter A&Ts informasjon er den faktisk litt
verre enn det også.
Garpestad retter sterk kritikk mot bankens håndtering av de
siste dagene før konkursen. Ifølge styrelederen hadde selskapet flere millioner
kroner på konto, men banken valgte å fryse alle kontoer et par dager før
sammenbruddet. Årsaken skal ha vært brudd på lånevilkårene da
egenkapitalandelen falt under 20 prosent. Dette skjedde samtidig som selskapet
jobbet med en rekonstruksjon og ventet på innbetalinger i millionklassen,
hevdes det.
– Vi trodde alt var i orden med banken. Så skrudde de av
kontoene uten at vi fikk en sjanse til å gjøre noe som helst, selv om vi hadde
millioner på bok. Vi fikk rett og slett ikke lov til å betale for oss lenger,
hevder Garpestad til NRK.
STYRELEDER OG EIER: Sverre Garpestad snakker ut i et intervju med NRK. Dette bildet er fra en helt annen anledning.Bertelsen & Garpestad
Banken, DNB, ønsker ikke å kommentere saken overfor NRK.
Krav renner inn
Bostyrer Magnus Jonsbråten i Haver Advokatfirma er tydelig
på alvoret i situasjonen.
– Dette er en veldig stor konkurs, sier Jonsbråten til NRK.
Han opplyser at nye krav kommer inn hver dag, og at det vil
ta tid å få full oversikt over de totale verdiene. I straksfasen gjenstår
arbeid med å informere ansatte om deres rettigheter og sikre utbetaling av lønn
i oppsigelsesperioden og feriepenger. Verdiene i de ulike selskapene i
B&G-systemet, ifølge NRK totalt 12 selskaper, kartlegges nå. Noen kan
selges videre, andre vil bli slått konkurs.
Tapte rettssak i fjor
Høsten 2025 tapte B&G en rettssak der selskapet krevde
rundt 300 millioner kroner ekstra fra Statens vegvesen knyttet til byggingen av
ny hovedvei mellom Hjelset og Lønset i Romsdal. Statens vegvesen vant saken, og
B&G måtte betale dagmulkter på over 18 millioner kroner samt 6,5 millioner
kroner i sakskostnader til staten ved Samferdselsdepartementet.
Garpestad understreker at mange av datterselskapene
foreløpig ikke er rammet av full stopp, og at ledelsen arbeider for at flest
mulig av selskapene i systemet skal komme seg gjennom krisen.
– Dette kom som et totalt sjokk, og vi hadde ingen beredskap
for at noe slikt kunne skje så fort. Det er et enormt tap for både ansatte,
kunder og AS Norge. Det er helt forferdelig for hele Dalane, for her har vi
kanskje landets beste arbeidsfolk, sier Garpestad til NRK.
– Jeg håper virkelig at selve B&G kan leve videre i en
eller annen form, for disse folkene fortjener en trygg arbeidsplass. Vi gjør
alt vi kan nå for at flest mulig av firmaene i systemet skal klare seg gjennom
dette, sier han.
