AT.JOBBER | Stillingsmarked
Anbefaler "billigere" trasé til 20,9 milliarder kroner
Statens vegvesen anbefaler alternativ 1 for ny E39 mellom Bokn og Bømlafjorden. Strekningen er på 58 kilometer og kostnadsberegnet til 20,9 milliarder kroner.
Mandag 9. februar legges forslaget til kommunedelplan ut på høring.
Tre milliarder billigere
Alternativ 1 er rundt tre milliarder kroner rimeligere enn alternativ 2, som er beregnet til 24 milliarder kroner. Alternativ 1 har en samfunnsnytte på pluss 0,11, noe som gjør veien samfunnsøkonomisk lønnsom. Alternativ 2 har en samfunnsnytte beregnet til minus 0,23.
– Begge alternativene er gode løsninger, men alternativ 1 er rundt tre milliarder kroner rimeligere enn alternativ 2, forklarer Henry Damman, prosjektleder i Statens vegvesen, i nyhetsmeldingen.
Raskere reisetid
Ny E39 vil redusere reisetiden med 30 minutter på seks mil. Veien er planlagt med fem toplanskryss, og krysset på Våg vil koble ny E39 på E134, som er en av hovedveiene øst-vest. Dersom politikerne ønsker å bygge veien, kan den bygges i etapper.
Dagens E39-strekning langs kysten mellom Bokn og Bømlafjorden har over 50 prosent flere drepte og hardt skadde enn landsgjennomsnittet for riksveier. Veien er smal og svingete, med over 250 avkjørsler og kryss.
Forlengelse av Rogfast
Ny vei er planlagt der verdens lengste undersjøiske tunnel, Rogfast, kommer opp på Haugalandet. Rogfast er under bygging, med planlagt åpning i 2033. Ny E39 er planlagt nordover retning Stord og Bergen gjennom kommunene Bokn, Tysvær og Sveio.
Trafikkmodeller viser at trafikken vil overstige behovet for firefelts vei. Ny E39 vil øke trafikksikkerheten betydelig og gi langt bedre transportårer mellom industri- og næringsrike områder som Stavanger, Haugesund, Karmøy, Stord og Bergen.
Over tusen grunneiere berørt
Over tusen grunneiere mottar brev de neste dagene. Alle med eiendom innenfor 100 meters omkrets av veien langs begge traseene mottar informasjon om planen.
– Når vi nå foreslår alternativ 1 som trasé for fremtidig E39, vet vi mange blir lettet. Samtidig vet vi at omtrent like mange blir fortvilet, frustrert og forbannet at vi foreslår en trasé som kan ramme deres eiendom, hus, hytte eller nabolag, ytrer Damman i nyhetsmeldingen.
Kommunedelplanen skal legges ut på høring i seks uker, før lokalpolitikerne i de tre kommunene etter planen skal vedta kommuneplan sent 2026. Strekningen er ikke omtalt i Nasjonal transportplan, og det er mange år før en eventuell ny vei kan åpne.
