En heftig vinter
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
De første feiebilene er allerede observert på vedlikeholdsfeiing i Oslo-gatene, selv om ikke vinteren er helt ferdig. Vi møter prosjektleder Vidar Brekke i Vaktmesterkompaniet (VM) på deres fremskutte base på Furuset hvor han forteller om en røff vintersesong.
- Vi har ikke hatt en sånn vinter på veldig mange år, forteller Brekke.
Han styrer med riksvei-kontrakten (Oslo-Gardermo-kontrakten) som VM har hatt siden september 2021. Og på tross av store mengder snø, sprengkulde i lengre perioder og deponiutfordringer, konkluderer han med en vel gjennomført, men heftig vintersesong.
Gikk over på magnesium
Mengden snø som kom var stor, og i tillegg kom en lang periode med skikkelig lav temperatur. Da har ikke saltet noen virkning og man gikk over på magnesium. Det har blitt noen liter, men det fungerer bra og er snillere i forhold til rusta. Tilgangen er det heller ikke noe problem med siden VM har to store blandeanlegg som sørger for 50.000 liter hver seg , og ved behov kan de sørge for 80.000 liter.
- Bakdelen med magnesium er vårfeiinga for den blir til en seig og fæl guffe som tetter sluk og avløp.
Derfor er det viktig å ikke spare på bevilgninger for tømming og rensing av sluk og avløp påpeker han. En annen bakdel er prisen som ligger 4- til 5 ganger over saltet, det vil si 3300 kroner tonnet.
- Vi har fått minimalt med klager og gutta har virkelig stått på, men vi måtte sette på ekstra mannskap og utstyr.
Der det har vært klager er primært fra syklister. For på sykkelstiene har det vært nødvendig med en blanding mellom strøsand og grus på grunn av den harde vinteren.
- Det er nesten verre når det tiner, for da må vi ut for å lage åpninger for å få vannet ut av veien, noe vi har brukt mye mannskap på.
Store mengder snø
Snømengdene har vært store og 75 prosent blir måkt rett utfor veikanten og ut i grøntområdet der det er tillatt. Noe må likevel kjøres fysisk bort som fra Ring 1 og Gamle Mossevei, hvor det rett og slett ikke er noe plass til snø. VM var forberedt med fresere og kjørte vekk der de kunne til godkjent deponi.
Deponiutfordringen
- Vi har kjørt snø til Hølen og det er jo nesten i Moss. Da klarer en bil bare tre turer om natta.
De var litt nervøse om de måtte ha kjørt alt til dit, men så ble det innvilget et midlertidig deponi på Jessheim og et i Ås, noe som reddet situasjonen. Sistnevnte kom på plass i januar så det var litt i siste liten.
- Egentlig burde stat og kommune bli enige tidligere og stille med dette før vinteren, for vi entreprenører får jo ikke innvilget noe deponi, kommenterer Brekke.
55 i sving
På riksveikontrakten har Vaktmesterkompaniet med seg tre store underentreprenører i tillegg til en rekke lastebileiere. Under et snøfall har de vært mellom 50 og 55 stk. på riksveikontrakten, om man tar med alt fra brøytebilsjåfører og ned til håndmåkere. Samtidig har den opprinnelige «snøavdelingen» til VM i Oslo sentrum omtrent 150 enheter i sving, men dette er snakk om private kontrakter.
