Her er den første i Norge
Etter det kommer de som perler på en snor, forklarer Eivind Engan, salgsansvarlig Midt-Norge for Liebherr Norge AS.
- Hjullasteren på 6,5 tonn ble sist gang vist på Bauma, og markedet har vist stor interesse. – Det er tre som er solgt, men vi har en massiv mengde tilbud ute i markedet, forklarer han.
Liebherr lanserte L507 Electric i fjor med den oppsiktsvekkende driftstiden på 16 timer, men med realistisk kjøring snakker vi om syv til åtte timer, forklarer Engan.
Batterikapasiteten er på 64 kWt, og «esset i ermet» er at hjullasteren har regenerering ved kjøring i nedoverbakke og ved bremsing. En elmotor driver hydraulikken og en driver fremdriften. Transporthastigheten er 30 km/t.
Stereo styresystem
At maskinen har leddstrying i tillegg til at den svinger på bakhjula gjør den både mer smidig og at du kan kjøre med mer last i sving.
Prisen er omtrent bare dobbel av dieselversjonen og Engan håper på at prisene skal fortsette å synke ettersom elektriske maskiner kommer fabrikkferdige og slipper ombygging.
Nå kommer det mange til Norge og en av disse skal vi bruke til demokjøring for kunder, avslutter Eivind Engang.
Elektrisk hjulgraver
På lån fra fabrikken i Tyskland kom også den batterielektriske hjulgraveren A916E på 19 tonn og med 165 kW motoreffekt. Denne er utstyrt med til sammen 260 kWt batterikapasitet netto, noe som skal holde til mellom seks og åtte timers drift.
- Vi har allerede solgt fem stk og det blir levering utover i sommer, forklarer Engan.
