STEN(A)BRA FOLK: Fra venstre ser vi driftssjef Thomas Kolberg, verksmester Espen Gulseth, hjullasterfører Knut Ståland og maskinfører på materialhåndteringsmaskinen Erik Falkum Jensen.

Fredrik Saugstad

Maskiner i metall

Publisert 15.04.2024 - 09:00

En brutal schredder (den eneste Stena har i Norge) tygger i vei på metall og spytter ut små fraksjoner på kaia hos Stena Recycling avd. Skien. På området er det stor aktivitet med flere anleggsmaskiner som håndterer alt som kommer inn og skal ut. Her tar de 22 ansatte unna 150.000 tonn med jern, jernskrap, metaller, EE-avfall, batterier og farlig avfall hvert år.

STOR AKTØR: Stena Recycling omsatte for 2,2 milliarder kroner i Norge i 2022.

– Vi skiller mellom magnetisk og ikke magnetisk, forklarer filialsjef Kristian Bratsberg.

Ikke-magnetiske metaller inkluderer aluminium, kobber, rustfritt stål, nikkel og sink, og magnetiske metaller er typisk jern og kobolt. Det spiller en rolle på måten det blir behandlet på, blant annet. Jern er det som utgjør det store volumet.

Materialhåndtering

For å håndtere alt dette brukes en flåte på ni anleggsmaskiner, hver med spesifikke oppgaver. Sist ankommet er en Volvo EW200E Material Handler som skal sortere metall, skille mellom restavfall, aluminium osv. Rett og slett sortere det som kommer i containerne med lastebil. Den skal også bruke magnet for å hente metalskrot fra bunnen ved havna.

MATERIALHÅNDTERER: Ny Volvo EW200E Material Handler skal kjøres av maskinfører Erik Falkum Jensen som har kjørt en Terex Fuchs MHL 320 siden 2010. – Det har vært en god maskin slår han fast, så den nye Volvoen har noe å leve opp til.

– Det er den tredje Volvoen i løpet av et år, forteller driftssjef Thomas Kolberg.

Den er utstyrt med OilQuick-pakke, Demarec-sorterings grab, Kinshofer peel grab og aggregat for å kjøre med magnet.

Uunnværlige maskiner

Volvo Maskin har vært flittige og levert en Volvo EC530E spesialtilpasset for å gå med stor Genesis saks GXT995R på ni tonn for et år siden, og de har levert en Volvo L150H som hadde rukket å bli 14 dager gammel før materialhåndteringsmaskinen ankom.

– Maskinene har en helt sentral rolle, og det er nærmest krise om en av disse stopper, forklarer Kolberg.

På en dag som dette, når det er båtanløp, går det for fullt. Særlig er hjullasteren viktig.

– Den feilfrie maskinen er ikke laga enda, det som er viktig er hvordan det løses når noe skjer, slår han fast.

TRE BLANKE VOLVO: Maskinparken fornyes stadig. Her er de tre ferskeste fra Volvo CE.

INGEN ER PERFEKT: Den feilfrie maskinen er ikke laget enda, men det som er viktig er hvordan det gjøres når noe skjer, poengterer Thomas Kolberg.

Noen fakta:

Skien-avdelingen har eksistert siden 2007 som Norsk Metallretur og ble kjøpt opp av Stena i 2011.

Stena Recycling AS omsatte for over 2,2 milliarder kroner i 2022, og inngår i Stena Metall-konsernet som har egen salgsavdeling i Gøteborg for hele konsernet.

Hard vinter

Kanskje det høres rart ut, men det kommer mindre skrotmetall inn når vinteren er lang og hard. Det har nok sammenheng med at skrot ligger under snøen og blir ryddet opp først når våren kommer, forklarer de.

3000 timer med el-maskin

– Allerede før påske merket vi at det tok seg opp, forklarer Bratsberg.

Fordelingen på det som kommer inn er 50/50 på båt og bil, og alt jern som blir sortert går ut igjen på båt og blir solgt til smelteverk rundt i Norge og Europa. Skien-avdelingen har rundt 80 båtanløp i året.

– Det er gode priser på jern og metall de siste åra, forklarer Bratsberg.