«Norsk-utviklede» Nokian-dekk ble lansert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Holmsen har nemlig kjørt på dekkene i daglig drift over en lengre periode. Testsjåføren ble utpekt av Per Ivar Holm i Nokian Tyres AS som igjen fikk en forespørsel fra finske Nokian om Norge hadde en god kandidat. Holmsen kjører mye på vei med sin John Deere 7R gen 2-traktor som veier 11,2 tonn.
Planene klare
Da Anlegg&Transport lagde reportasje på Holmsen og hans testing av Nokian Soil King sist august, ble det opplyst at planen var å ha disse klare til Agritechnica i november. Og det stemte på en prikk. I et eget kabinett på standen, var VF-dekkene Soil King og Float King plassert som to store nyheter på messen.
Om Soil King
I vår omtale i testreportasjen skrev vi følgende:
VF-dekkene kan bære 40% mer belastning med samme trykk som et standard radialdekk, eller det kan bære tilsvarende belastning med 40% lavere dekktrykk. Det er ganske imponerende og betyr at man holder seg nærmere det optimale 1 kg pr. cm² i marktrykk, et anerkjent punkt der jordpakking og påfølgende avlingseffekt er minimal.
Oppbyggingen av dekket skiller seg ved at det tåler «å bule mer ut» og dermed får større bakkekontaktareal enn tradisjonelle landbruksdekk, samt av både knaster og detaljer i bunn av ribben er annerledes. Gevinsten med VF-dekk er mindre jordpakking, lavere drivstofforbruk og lengre levetid. Det er imidlertid ingen hemmelighet at VF-dekk er litt dyrere i innkjøp.
Forbruk
En test (DLG) av dekkene fra Tyskland viser at VF-dekket gir betydelig mindre jordpakking, bedre trekkraft og lavere drivstofforbruk sammenlignet med andre og mer tradisjonelle traktordekk. Testen viser 5% drivstoffbesparelse ved veikjøring, 8% lavere forbruk på jordet og 6% mer areal pr. arbeidstime.
