BESTILLINGSKLAR: I hytta ser vi Magnus Rockler, salgsansvarlig for Ammann i Norden og Baltikum og foran maskinen står Paul Håkon Endresen, salgssjef i Anleggsgruppen.Fredrik Saugstad
Produksjonsstart mot slutten av året
Publisert
Annonse
To testmaskiner er fortsatt ute i felt for å samle data på Ammanns kommende elektriske utlegger eABG 4820. En av maskinene har vært testet av Peab Asfalt i Sverige og utleggeren skal klare ca. seks timers drift.
Opp til ni timer
I en annen test gjort sør i Frankrike under varmere forhold klarte den et sted mellom åtte og ni timers drift, forteller Philipp Bramer, ansvarlig for utviklingsavdelingen i Ammann. Under denne testen la den asfalt på en parkeringsplass med mye manøvrering og stopping. Den la 150 tonn i to forskjellige sykluser.
Annonse
– Vi er positivt overrasket over hvor lang driftstid den har klart, forklarer Paul Håkon Endresen, salgssjef i Anleggsgruppen.
Salgsansvarlig for Norden og Baltikum, Magnus Rockler, er enig og de er nå begge spente på produksjonsstarten som vil skje mot slutten av året. Maskinen skal allerede være bestillingsklar og prisen blir omtrent dobbelt av tilsvarende modell med dieselmotor. Først ut blir den beltegående modellen.
BATTERI: Tre batteripbakker på 90 kWt (270 kWt totalt) skjuler seg bak her.Fredrik Saugstad
– At den er så støysvak, også fra screeden, var overraskende, kommenterer Rockler.
Maskinen på 17,3 tonn er utstyrt med to elektriske motorer og tre batteripakker med 90 kWt kapasitet hver seg, noe som gir totalt 270 kWt batterikapasitet. Lading skjer med type 2-kontakt AC-lading 22 kW eller DC-lading på opp til 150 kW
Ammann hadde laget til et eget demoområde med veiarbeid gjort med elektriske maskiner. I tillegg til eABG 4820 demonstrerte de 760-kilos vibroplate, 2,5-tonns tandemvals, 107-kilos vibroplate med revers, stamper, 90-kilos vibroplate med Dewalt-batteri, 90-kilos vibroplate med Honda-motor og en 1,2-tonns grøftevals. Alt elektrisk.
AMMANN OG DEWALT: En 90-kilos vobroplate med batteri og elmotor fra Dewalt. Den samme plata finnes med elektrisk Honda-drivlinje.Fredrik Saugstad
PROTOTYPE: Ammann eAPH 50/75 på 400 kilo er fortsatt en prototype med el-drift og hydraulisk plate.Fredrik Saugstad
