Reduserte CO2-utslippene på asfaltlegging med en fjerdedel
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Agder fylkeskommune reduserte fra 2021 til 2022 CO₂-utslippene på asfaltlegging fra 51,7 kg CO₂ til 39 kg CO₂ pr. tonn asfalt. Det er 24,5 prosents reduksjon i utslippene.
Asfaltbransjen i Norge har vært langt framme i flere år for å produsere mer miljøvennlig asfalt. Redskapet EPD (Environmental Product Declaration) bevisstgjør bransjen klimaavtrykket asfaltering medfører.
Forsøksordning fra 2012
– Allerede i 2012 hadde vi i Agder forsøk på å produsere og legge ut lavtemperaturasfalt med innhold av resirkulert asfalt. Mye utvikling har skjedd siden denne tid, og i den siste tiden har arbeidet med å produsere asfalt med så lite miljøavtrykk som mulig virkelig skutt fart. En viktig årsak til dette er miljøvekting av CO₂ utslipp i forbindelse med tildeling av asfaltkontrakter, sier Jan Ragnar Finsland, rådgiver for asfaltlegging i Agder fylkeskommune.
Denne tildelingsmetoden var på forsøksstadiet 2019–2021. Agder fylkeskommune var blant fylkeskommunene som tok denne metoden i bruk på 2 av 4 asfaltkontrakter i 2022.
Alle kontrakter vektes etter CO₂-utslipp
I 2023 vil alle Agder-fylkeskommunes asfaltkontrakter bli tildelt etter pris + vekting av CO₂-utslipp.
Metoden som brukes for tildeling av kontrakter tar hensyn til flere forhold.
Konkurransesum; dvs. summen som benyttes for å avgjøre hvem som tildeles kontrakten, beregnes ved at tilbudsprisen gis et påslag ut fra mengde utslipp av CO2eq. Leverandøren med lavest samlet CO2eq-utslipp får ingen påslag i konkurransesummen.
For de øvrige leverandørene beregnes differansen i utslipp mellom deres tilbud og tilbudet med laveste utslipp. Denne differansen prises med 5 kr/kg CO2eq. Påslaget vil altså bli differansen gitt i kg CO2eq multiplisert med 5 kr/kg.
De ulike delene av CO₂-utslipp ved dekkevedlikehold
Agder fylkeskommune fikk fra 2021 til 2022 en reduksjon i utslipp CO₂ pr. tonn asfalt fra 51,7 kg CO₂ til 39 kg CO₂.
– Dette er et meget bra resultat. Hovedårsaker til denne reduksjonen er bruk av konkurransemetode. Dette medførte at entreprenørene tok i bruk andre løsninger som for eksempel bruk av trepellets til oppvarming på asfaltfabrikk samt bruk av Bio-bitumen. I tillegg økte bruken av gjenbruksasfalt i varmproduksjon av ny asfaltmasse, sier Tormod Svinstad, som også han jobber med asfaltering av fylkesveier i Agder fylkeskommune.
– For årets dekkevedlikehold ser vi for oss en ytterligere reduksjon på CO₂ utslipp i forbindelse med asfalteringen på 10 %. Begrunnelsen for dette er ny HB N200 Vegbygging som gir åpning for at det kan tilsettes ubegrenset mengde gjenbruksasfalt i produksjon av ny asfaltmasse. I tillegg vil nok CO₂ vektig av alle Agder-fylkeskommune sin asfaltkontrakter gi et bidrag til at det går riktig vei med å få ned CO₂ utslipp i forbindelse med vedlikehold av veinettet vårt.
Høy kvalitet på tross av gjenvinning
– I all vår iver etter å finne metoder og tilsetninger som gir asfaltproduksjon og utlegging av denne et mindre CO₂ avtrykk, er det riktig å holde fokus på at man sikrer høy kvalitet slik at man ikke taper levetid på asfaltdekkene. Det er som kjent den asfalten man ikke trenger å legge ut som gir den største besparelsen både for miljø og økonomi, avslutter Ragnar Finsland i Agder fylkeskommune.
Her kan du finne en oversikt over hvor Agder fylkeskommune skal asfaltere fylkesveier i 2023.
