AT.JOBBER | Stillingsmarked
Rekord med 654 km/t på hydrogen
VERDENSREKORD: Den hydrogendrevne JCB Hydromax satte en snitt toppfart på 654 km/t på Bonneville Salt Flats, og er dermed den raskeste hydrogendrevne bilen noensinne.
Den britiske maskinprodusenten JCB står bak den nye rekorden for hydrogendrevne biler med sin JCB Hydromax. Bilen oppnådde en snitt toppfart på 406,320 mph (653,98 km/t) på Bonneville Salt Flats i Utah, USA.
Bilen kjørte 400,623 mph (644,72 km/t) på den første runden tirsdag morgen, og 412,135 mph (663,31 km/t) på den andre. De to rundene ble gjennomført innenfor kravene fra Det internasjonale bilforbundet (FIA), én i hver retning innen en time. Rekorden er den raskeste en hydrogendrevet forbrenningsmotorbil noensinne har oppnådd, og slår den forrige FIA-godkjente hydrogenrekorden på 185,5 mph (298,5 km/t), satt av BMW H2R i 2004.
Bilen ble kjørt av Wing Commander Andy Green OBE, og er 32 fot lang med to motorer. Rekorden er foreløpig ikke offisielt godkjent. Den må nemlig først ratifiseres av FIA, det internasjonale motorsportforbundet.
Slår egen dieselrekord
Med rekorden passerte JCB Hydromax også sin egen dieselrekord på 350,092 mph (563,44 km/t), satt av JCB Dieselmax, også den kjørt av Green på samme saltsletten i august 2006. Tjue år etter har JCB dermed slått sin egen rekord, denne gangen med en motor som ikke slipper ut CO₂ fra eksosen.
Farten overgår også den tidligere rekorden på 303 mph (487,6 km/t) for hydrogen-brenselcellebiler, og gjør JCB Hydromax til den raskeste hydrogendrevne bilen i historien, uansett type.
To produksjonsbaserte motorer
Rekorden er satt i kategori A, gruppe XIV, klasse 7 i FIAs verdensrekordreglement for landfart. Hastigheten ble oppnådd med to av JCBs egne produksjonsbaserte hydrogenmotorer for gravemaskiner. Motorene har en samlet effekt på 1600 hk og er produsert ved selskapets motorfabrikk i Foston i Derbyshire, Storbritannia. Det er de samme motorene som nå driver JCBs maskiner og utstyr som ruller ut fra produksjonslinjene i Storbritannia. Dette er også en del av selskapets hydrogenprogram til 100 millioner pund.
JCB-styreleder Anthony Bamford har ledet selskapets hydrogenmotorprosjekt, og kom med idéen om et hydrogenrekordforsøk tidlig i fjor.
– For tjue år siden kom vi til Bonneville med JCB Dieselmax og viste hva britisk ingeniørkunst kunne få til med dieselkraft. I dag har vi gjort det igjen, denne gangen med motorer drevet av hydrogen. Denne rekorden ble satt med produksjonsbaserte motorer, de samme motorene som driver JCB-gravemaskiner akkurat nå. Det er poenget med JCB Hydromax. Det viser at hydrogen fungerer, og det fungerer i dag på høyeste nivå med null utslipp, sier Bamford.
– Et stort privilegium
Andy Green beskriver Bonneville som selve hjemstedet for landfartsrekorder.
– JCB Hydromax har nettopp skrevet seg selv inn i den historien. Bilen var fantastisk. Stabil, sterk og rask. Å sette en verdensrekord med hydrogenkraft, tjue år etter Dieselmax, er et stort privilegium. Denne rekorden er en enorm bragd av et verdensklasseteam og overlegen teknologi, sier Green.
JCBs ingeniørdirektør Ryan Ballard, som har ledet prosjektet, trekker fram at rekorden startet med en motor ment for gravemaskiner.
– Denne rekorden tilhører ingeniørteamet som tok en hydrogenmotor fra en gravemaskin og gjorde den til den raskeste i sitt slag på jorden. Dette har vært en fantastisk utfordring helt siden prosjektet startet i februar i fjor. Vi kom hit fullt forberedt, og bilen leverte, sier Ballard.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem kaller rekorden en historisk milepæl for motorsporten.
– Dette viser hvordan innovasjon, ytelse, fart og bærekraft kan gå hånd i hånd. Motorsport har alltid vært en katalysator for teknologisk fremgang, sier Ben Sulayem, som også takker den amerikanske motorklubben ACCUS for støtten under rekordforsøket.
Verdens raskeste mann
Andy Green er fra før verdens raskeste mann på land, med en fart på 763,035 mph (1227,99 km/t), og er den eneste personen som har brutt lydmuren på bakken. Han kjørte også JCB Dieselmax da den satte FIAs verdensrekord for dieselbiler på 350,092 mph i Bonneville i august 2006, en rekord som fortsatt står.
I forrige uke passerte JCB Hydromax 368,347 mph (592,83 km/t) under Bonneville Speed Week, arrangert av Southern California Timing Association (SCTA). Det satte en ny SCTA-rekord i klassen Blown Gas Streamliner (AA/BGS, over 500 kubikktommer), og var en viktig milepæl i bilens utviklingsprogram.
Ny fabrikk i Texas
Rekorden kommer like før åpningen av JCBs nye fabrikk til 500 millioner dollar i San Antonio i Texas, som skal sysselsette 1500 personer og produsere maskiner for det amerikanske markedet.
JCB har tidligere satt flere fartsrekorder: I 2019 ble JCB Fastrac verdens raskeste traktor med en fart på 135,191 mph (217,6 km/t), og i 2014 satte JCB GT rekorden for gravelastere med 72,58 mph (116,8 km/t).
