AT.JOBBER | Stillingsmarked
Hydrogen-JCB satte fartsrekord i USA
HYDROGENKRAFT: Med to hydrogenmotorer og et samlet effektmål på 1600 hestekrefter satte JCB Hydromax en snitt toppfart på 592,8 km/t etter to kjøringer. Dermed slo de en 16 år gammel klasserekord, og nå jaktes det en ny FIA-rekord.
JCBs hydrogendrevne streamliner Hydromax satte tidlig i august ny fartsrekord for Southern California Timing Association (SCTA) på Bonneville Salt Flats i Utah, med en snitt toppfart på 592,8 km/t (368,347 mph).
Bilen ble ført av Wing Commander Andy Green OBE, og rekorden ble satt i klassen Blown Gas Streamliner (AA/BGS, over 500 kubikktommer).
Suksessen kommer mens JCB forbereder seg på et offisielt verdensrekordforsøk under Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) neste uke.
To dager, to forsøk
Rekorden ble satt under Bonneville Speed Week, som regnes som verdens fremste fartsløp på land. Formatet krever at lagene kjører to forsøk over to påfølgende dager, og at snittet av toppfartene fra hver dag legges til grunn for rekorden. Dag én kjørte Hydromax en toppfart på 590,9 km/t (367,141 mph), mens bilen dagen etter nådde 594,7 km/t (369,554 mph). Til sammen en snitt toppfart på 592,8 km/t.
– Å nå 592,8 km/t er en fantastisk prestasjon for hele JCB Hydromax-teamet. Det viser hva JCBs hydrogenmotorer er i stand til, foran vårt kommende FIA-rekordforsøk, sier JCB-styreleder Lord Bamford.
Slo 16 år gammel rekord
Resultatet forbedrer den tidligere SCTA-rekorden på 560,6 km/t (348,342 mph), satt av Spectre Streamliner i 2010, og er første gang klasserekorden er slått på 16 år. Andy Green som selv innehar tittelen som raskeste menneske på jorden med en fart på 1228,0 km/t (763,035 mph), og den eneste som har brutt lydmuren på land, er fornøyd med resultatet.
– Denne rekorden har gitt oss alle stor tillit til bilen, teamet og kvaliteten på ingeniørarbeidet. Med den første rekorden i boks skrur vi nå opp effekten på motorene, med mål om å kjøre enda fortere neste uke, sier Green.
1600 hestekrefter fra to motorer
Den 9,75 meter lange, dobbeltmotoriserte Hydromax drives av to av JCBs egne produksjonsbaserte hydrogenmotorer, og teamet skrur nå opp mot en samlet ytelse på 1600 hestekrefter foran FIA-forsøket. Bilen har gjennomført 44 testkjøringer så langt i det strenge testprogrammet.
– Vi er svært takknemlige overfor Southern California Timing Association for profesjonaliteten, ekspertisen og entusiasmen de arrangerer dette unike stevnet med. Det har vært et privilegium for JCB å konkurrere her, sier prosjektleder Ryan Ballard i JCB Hydromax.
Lang fartshistorikk
JCB har lenge testet grensene for fart. I 2006 satte JCBs Dieselmax verdens dieselfartsrekord med 563,4 km/t (350,092 mph) på Bonneville Salt Flats, drevet av to JCB-dieselmotorer. I 2019 ble JCB Fastrac kåret til verdens raskeste traktor med 217,6 km/t (135,191 mph), mens JCB GT i 2014 satte verdensrekord for raskeste gravemaskin med 116,8 km/t (72,58 mph).
Abonner for å lese mer om hydrogen fartsrekorden
Få hele historien om hvordan de knuste den 16 år gamle rekorden
Les hvordan hydrogenmotorene leverte 592,8 km/t på saltflaten
JCB jakter nå en offisiell FIA-rekord
