AT.JOBBER | Stillingsmarked
Slutt på kø over Sollihøgda!
MILLIARDPROSJEKT FERDIG: Den etterlengtede motorveien over Sollihøgda åpnet for trafikk etter snart fem år med anleggsdrift, med to tunneler og fartsgrense på 100 km/t.
Statens vegvesen åpnet tirsdag 16. desember E16 Bjørum-Skaret over Sollihøgda, en av de mest etterlengtede veistrekningene på Østlandet. Etter snart fem år med anleggsdrift erstattes den smale og svingete veien av 8,4 kilometer motorvei.
E16 Bjørum-Skaret er den første fjellovergangen på E16 mellom Østlandet og Vestlandet, og den viktigste veien mellom Oslo og Ringerike.
– Med åpningen av E16 Bjørum-Skaret går vi fra kø og kaos til trygg og effektiv ferdsel. En julegave til alle som ferdes mellom Oslo og Ringerike, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen.
Slutt på køen
I flere tiår var kanskje den mest vanlige trafikkmeldingen på radio: «Det er kø over Sollihøgda». Det blir det nå slutt på, formidler Statens vegvesen i en pressemelding.
Den gamle veien var smal og svingete med lav fartsgrense, mens den nye veien har fartsgrense på 100 km/t. Halvparten av veien går i Sollihøgdtunnelen på 3,4 kilometer og Bukkesteinshøgdtunnelen på 800 meter.
Strekningen som tidligere har vært en utfordring for både pendlere, hyttefolk i utfartshelger og tungtransport blir nå forutsigbar, effektiv og trygg, melder Statens vegvesen.
Fornøyd lastebileier
Forrige uke fikk Per Einar Warloff Sand, styreleder i Norges Lastebileier-Forbund i Buskerud, prøvekjøre den nye veien, og han var godt fornøyd.
Beboerne på Sollihøgda får også en ny og støyfri hverdag ettersom all tungtransporten som tidligere kjørte forbi husveggene nå vil gå i Sollihøgdtunnelen. Den gamle veien vil bli omklassifisert til lokalvei med tilrettelegging for gående og syklende.
Avansert tunnelteknologi
Tunnelene er utstyrt med 173 kameraer, 88 nødstasjoner med telefon og brannslukking, 401 kjørefeltsignaler, 40 bommer og 22 havarinisjer. I tillegg er det trukket 270 kilometer kabler, tilsvarende distansen Trondheim-Ålesund.
Prosjektet har hatt en tydelig miljøprofil og avansert tunnelteknologi, og er levert innenfor styringsrammen på fire milliarder kroner, opplyser Statens vegvesen.
Skanska totalentreprenør
Skanska har vært totalentreprenør, og prosjektet har hatt en toppbemanning på 250 personer og nesten 2,5 millioner arbeidstimer.
Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland takket entreprenøren, byggherreorganisasjonen og alle involverte konsulenter og leverandører under åpningsmarkeringen.
– Dere har dratt lasset sammen. Dere har løst utfordringer i fellesskap. Og dere har levert et prosjekt som vil komme trafikanter, næringsliv og lokalsamfunn til gode i mange tiår fremover, sier Hovland.
Den nye veien gir en reisetidsbesparelse på 10 til 15 minutter mellom Oslo og Hønefoss.
