AT.JOBBER | Stillingsmarked
Konflikt om fem milliarder: Samarbeidet fullstendig havarert
SOTRASAMBANDET: Et av Norges største samferdselsprosjekter har havnet i en fastlåst konflikt med et gap på fem milliarder kroner, og nå er tre lands ambassader trukket inn i striden.
Sotrasambandet, ett av Norges største samferdselsprosjekter gjennom tidene, har havnet i en fastlåst konflikt mellom entreprenørkonsortiet og Statens vegvesen, melder NRK. Toppsjefer for tre globale selskap har sendt et krisebrev direkte til samferdselsminister John-Ivar Nygård, og ambassadene til Spania, Italia og Sør-Korea har bedt om krisemøte med den norske regjeringen.
Prosjektet, som bygges som en OPS-kontrakt av selskapsalliansen Sotra Link Construction JV bestående av Webuild, FCC og SK Ecoplant, er ifølge brevet sendt 24. februar rundt 150 dager bak skjema. I tillegg varsler toppsjefene om et gap på fem milliarder kroner mellom hva arbeidet faktisk koster og hva Statens vegvesen er villig til å betale. Entreprenørene hevder å ha meldt inn endringskrav for over to milliarder kroner, men at Statens vegvesen skal ha godtatt knappe 45 millioner kroner av disse.
– Graden av alvor i et prosjekt av denne størrelsen har medført eskalering til toppledelsen i de involverte selskapene, og administrerende direktører anmoder nå om et møte med samferdselsministeren, heter det i brevet, ifølge NRK.
Toppsjefene skriver at de i god tro har gjort det som er mulig for å unngå fastlåste situasjoner.
– Vi forsøker nå desperat å finne en løsning, og vi står i et uføre med Statens vegvesen på prosjektet, heter det videre.
Vegvesenet avviser ansvar
Faktaboks
Sotrasambandet
- Ny hovedveg mellom Sotra/Øygarden og Bergen
- Én av Norges største samferdselskontrakter noensinne
- Bygges som OPS-kontrakt (offentlig-privat samarbeid)
- Entreprenør: Sotra Link Construction JV – bestående av Webuild (Italia), FCC (Spania) og SK Ecoplant (Sør-Korea)
- Byggherre: Statens vegvesen
- Prosjektet er oppgitt å være rundt 150 dager bak skjema
- Varslet kostnadsgap: 5 milliarder kroner
- Innmeldte endringskrav fra entreprenør: over 2 milliarder kroner
- Godkjente krav fra Statens vegvesen: ca. 45 millioner kroner
- Planlagt åpning: sommeren 2026 – nå utsatt på ubestemt tid
Statens vegvesen er ikke enig i framstillingen. Prosjektleder Lene Sælen Rivenes avviser at etaten har ansvar for forsinkelsen.
– I OPS-kontrakten er det leverandøren som har ansvar for både prosjektering og bygging av Sotrasambandet, inkludert å hente inn nødvendige tillatelser. Vi mener ansvaret for forsinkelse ikke ligger hos oss som oppdragsgiver, sier Rivenes til NRK.
Hun avviser også det oppgitte femmilliardergapet.
– Statens vegvesen har ikke mottatt krav på 5 milliarder kroner fra Sotra Link, sier Rivenes.
Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik er krystallklar på hva han mener om at konflikten nå forsøkes løftet til politisk nivå.
– I de tilfellene vi ikke lykkes med å finne løsninger er det domstolene som avgjør sakene, ikke politikere. Det er et viktig prinsipp, sier Davik, og legger til:
– Hvorfor Sotra Link Construction ønsker å løfte denne saken til et politisk nivå, må de selv svare på, sier utbyggingsdirektøren.
Toner ned desperasjonen
Prosjektdirektør for Sotra Link Construction JV, Pedro Manuel Rodríguez Hernández, forsøker overfor NRK å avkrefte at situasjonen er dramatisk, til tross for ordlyden i brevet.
– Samarbeidsselskapet bygger Norges største infrastrukturprosjekt og er ikke desperate eller engstelige over situasjonen; snarere er de ivrige etter å holde et møte med departementet for å gi en oppdatering om de tekniske og økonomiske aspektene ved prosjektet, sier han.
Samferdselsdepartementet har på sin side svart ambassadene med at regjeringen ikke vil blande seg inn i den daglige styringen av et enkeltprosjekt. Sotrasambandet skulle etter planen åpne neste sommer, men åpningen ble like etter nyttår utsatt på ubestemt tid.
