AT.JOBBER | Stillingsmarked
To år og 990 salver senere
GJENNOMSLAG: Etter to år, rundt 1000 salver og nær 250.000 arbeidstimer er det endelig gjennomslag i den lengste veitunnelen på Sotrasambandet.
Etter to år, rundt 1000 salver og nær 250.000 arbeidstimer er det endelig gjennomslag i den lengste veitunnelen på Sotrasambandet, formidler Statens vegvesen i pressemeldingen.
Ettersom tunnelen ligger på bergenssiden fikk byrådsleder i Bergen, Christine B. Meyer, æren av å fyre av gjennomslagssalven. På trygg avstand fikk hun trykke på knappen sammen med bergsprengingsleder Andreas Hagen Hella klokken 12 i går.
Nærmer seg fullt gjennomslag
Prosjektsjef for Sotrasambandet, Lene Sælen Rivenes, forteller at prosjektet nå nærmer seg fullt gjennomslag i alle fire veitunneler. Hun er godt fornøyd med å «huke av» gjennomslag i enda en veitunnel på OPS-prosjektet.
– Gjennomslaget i Drotningsviktunnelen er ekstra stas, siden det er den lengste tunnelen vi bygger. Etter to år med krevende arbeid gjennom komplekst terreng og tett på dagens riksvei, har vi nå gjennomslag i begge løp. Dette er et resultat av solid innsats fra alle involverte, sier Rivenes.
Under en steinrøys
Selve gjennomslaget kan en ikke se før om noen dager, men prosjektsjefen bedyrer at det er hull gjennom selv om en ikke kan se det med det blotte øyet ennå.
– Gjennomslag har vi, selv om det nett nå ser ut som en steinrøys. Her ligger vi så tett på viadukten ut til Sotrabrua og tårnene at salvene er små, og gjennomslaget ligger gjemt under steinrøysa for å beskytte utløpet av tunnelen. Om noen dager når sprengsteinen er fraktet ut, kan vi endelig se lys i begge ender i begge løp i tunnelen.
Den lengste og mest komplekse
Drotningsviktunnelen er den lengste og mest komplekse veitunnelen i prosjektet. Tunnelen går fra Storavatnet i Bergen, og munner ut i Drotningsvik hvor riksveien fortsetter ut på Nye Sotrabrua. Første salve gikk 2. november 2023. Tunnelen har to ramper for av- og påkjøring til og fra Drotningsvik. Rampene er til sammen cirka 1,2 kilometer.
Prosjektdirektør i Sotra Link Construction Pedro Rodriguez takker både naboer og trafikanter for tålmod og samarbeid.
– Vi er stolte over innsatsen til tunnelteamet i Sotra Link Construction, som har vist stor evne til å finne løsninger i møte med krevende grunnforhold. Samtidig vil vi rette en stor takk til naboer, trafikanter og næringsliv i området for tålmod og godt samarbeid underveis, sier Rodriguez.
Mye utstyr skal inn
Når tunnelen åpner, vil det være mulig å sette toveistrafikk i ett av løpene dersom det oppstår en hendelse i det andre. Denne fleksibiliteten vil bidra til bedre fremkommelighet og redusert risiko for stans på riksvei 555, som er sterkt trafikkert.
Nå starter arbeidet med å innrede tunnelen. Blant annet skal strøm, vannledning og system for overvann på plass, og etter hvert skal prefabrikkerte betongelement monteres langs tunnelveggene. Siste del av jobben er installering av belysning, vifter, utstyr til brannslukking og sikkerhetssystemer i tunnelen.
