Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

1046 TONN: Så mye kan samlet lastes på hele transportflåten til LNS på Bodø-prosjektet pr. runde for alle dumperne/tipptruckene.

Tok store grep

Publisert

Dette sier verksmester Erlend Lein i Leonhard Nilsen & Sønner (LNS) som jobber som underentreprenør for Peab på ny flyplass i Bodø.

Av oppgavene til LLS er masseflytting, og innsatsstyrken består av seks 775 Cat tipptrucker, åtte 772 og syv A45 Volvo rammestyrte dumpere. Samlet har denne styrken en lastekapasitet på 1046 tonn pr. runde! Maskinene går i 12 timers skift, og i snitt 10 timer pr. maskin pr. dag.

Dekk til så store maskiner er dyrt både i innkjøp, og ikke minst produksjonsmessig om de ryker, så det gjelder å ta godt vare på dem. Lein gir oss her et bilde av hvilke fokusområder LNS har på prosjektet, for at produksjonen skal være god og dekkene leve lenge:

Transportveier

Kortest mulig kjøring og best mulig kvalitet på veiene. En veihøvel kjøres mer eller mindre hele dagen for å høvle ned og jevne ut veiene. Den lengste transportetappen er ca. én km lang, men i tillegg er det mange kortere strekninger i et stort nettverk.

I tillegg er to Volvo-hjullastere, L180 (ca. 28 tonn) og L260 (ca. 38 tonn) satt av til veivedlikehold. De fjerner stein, fyller på masse og sørger for gode forhold.

Hastigheter

LNS har prøvd litt forskjeling. 30 km/t og 40 km/t skiller lite, men om tipptruckene og dumperne gir fri fart, er det store utslag.

- I sommer da det var varmt hadde vi oppsiktsvekkende stor slitasje med «fri fart» på asfaltkjøring på grunn av varmgang. Vi gikk fra mange millimeter slitasje på dekkene hver dag til ingenting etter at vi tok ned farten, sier Lein.

Nå holder transport-utstyret lavere hastighet, uten at det merkes på produksjonen. I hver ende skal maskinene enten lastes eller losses, og det viktigste er å få flyt på disse stedene og at man ikke står og venter lenge.

- Vi flytter heller en A45 dersom det trengs mer kapasitet et sted, sier Lein.

BestDrive

Han fremhever også samarbeidet med dekkverkstedet BestDrive i Bodø. De ligger på som «hauker», og dekkskader repareres umiddelbart fremfor å «la det gå litt til». BestDrive utfører også kontinuerlige målinger på dekkene.

Lein sier de benytter premium dekk fra Continental på maskinene i Bodø, bortsett fra noen som hadde originale dekk da de ankom anlegget og fremdeles kjøres på disse.

- Dere virker bevisst på hva dere gjør, men hvor ser dere ytterligere forbedringspotensial?

- Transportveiene er vi blitt gode på, men vi kan gjøre enda mer på laste- og lossestedene. Dette er et kontinuerlig arbeid, sier han.
entreprenør dekk anlegg lns leonhard nilsen & sønner peab prosjekter
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS