AT.JOBBER | Stillingsmarked
Tunnel-regningen vokser etter entreprenørkonkurs
RØLDALSTUNNELEN: Utbyggingen av den nye tunnelen på E134 i Ullensvang kan bli dyrere enn de opprinnelige 2,9 milliardene, etter at hovedentreprenøren Bertelsen & Garpestad gikk konkurs i mars.
Utbyggingen av Røldalstunnelen på E134 i Ullensvang kan bli dyrere enn de opprinnelig estimerte 2,9 milliardene. Det framgår av revidert nasjonalbudsjett, der Statens vegvesen har varslet Samferdselsdepartementet om mulig kostnadsøkning som følge av konkursen hos Bertelsen & Garpestad i mars. Hva sluttsummen vil bli, er foreløpig ikke avklart, skriver NRK.
Også utbyggingen av E8 i Troms er varslet med kostnadsøkning som følge av den samme konkursen.
Arbeidene stanset i mars
Bertelsen & Garpestad AS ble slått konkurs ved Sør-Rogaland tingretts kjennelse 4. mars 2026. Selskapet hadde ansvaret for veiarbeidene i flere store prosjekter over hele landet, deriblant Røldalstunnelen og E8 Sørbotn-Laukslett i Ramfjord i Troms. Ved begge prosjektene stanset anleggsarbeidene etter konkursåpningen.
Tunnelen, som har vært ønsket siden 1990-tallet, skal etter planen stå ferdig i 2030. Det er nå usikkert om tidsplanen holder, opplyser NRK.
For E8-prosjektet i Ramfjord jobbes det på spreng med å få hjulene i gang igjen, formidler Statens vegvesen. Bruarbeidet på Ramfjordbrua fortsetter som normalt, utført av Metrostav Norge AS, men veiarbeidet langs veilinja ligger fortsatt stille.
1,4 milliarder i krav
Som Anlegg & Transport tidligere har omtalt, har Statens vegvesen meldt inn et foreløpig krav på over 1,4 milliarder kroner i konkursboet etter Bertelsen & Garpestad. Kravet er todelt: 274 millioner kroner i avklarte krav på en rekke prosjekter, og betingede krav på til sammen 1,13 milliard kroner knyttet spesifikt til E8 Sørbotn-Laukslett og E134 Røldal-Seljestad, der Bertelsen & Garpestad hadde inngått arbeidsfellesskap med Metrostav Norge AS.
Totalt er det meldt inn 752 krav mot konkursboet, med en samlet verdi på rundt 3,2 milliarder kroner. Bostyrer Magnus Jonsbråten i Haver Advokatfirma har varslet at oppryddingen etter konkursen kan ta år.
Maskinparken som sto i datterselskapet B & G Rental, hadde en bokført verdi på 303 millioner kroner ved utgangen av 2024. Selskapet Bjarøy er engasjert for å gjennomgå maskinparken og bistå med eventuelt salg, og både lastebiler, gravemaskiner og annet utstyr er lagt ut for auksjon.
