STARTEN: Mercedes-Benz-sjef Karin Rådström kjører de første kilometerene av den batterielektriske langtesten. Bilen bilen skal besøke det nordligste og sydligste punktet i fastlands-Europa.Foto: Henrik Morlock/Mercedes-Benz
Gjennom Norge med elektrisk lastebil
PublisertSist oppdatert
Annonse
I løpet av de neste ukene vil to Mercedes-Benz eActros 600 turnere gjennom Europa, og lengst tid vil bilene bruke i Norge hvor de skal kjøre gjennom det meste av landet. Det betyr at om du ferdes langs landeveien, har du muligheter til å se den nye bilen som settes i produksjon senere i år.
A&T skal kjøre etappen fra Göteborg til Lillehammer førstkommende fredag 14.6. Høydepunktene
på turen med de batterielektriske langdistansebilene, vil omfatte de nordligste
og sørligste punktene i kontinental-Europa: Nordkapp i Norge og Tarifa i
Spania.
Ruten gjennom Norge
Dato
fra
til
14.6
Göteborg
Lillehammer
15.6
Lillehammer
Geiranger
17.6
Geiranger
Trondheim
18.6
Trondheim
Sandnessjøen
19.6
Sandnessjøen
Bodø
20.6
Reine
Setermoen
21.6
Setermoen
Alta
22.6
Alta
Nordkapp
24.6
Nordkapp
Inari (Finland)
Ruten kan endres, men dette er den foreløpige planen gjennom Norge
Totalt vil bilene besøke over 20 land i Europa, og etter at bilen har vært i Norge vil ruten gå videre gjennom Finland, gjennom de baltiske landene og videre sydover i det østlige Europa. Her vil det være stopp blant annet i Polen, Tsjekkia, Slovakia og Kroatia, før de krysser over til Italia, og videre over og gjennom Spania og til Portugal. På returen vil man igjen krysse Spania og kjøre over til Frankrike og videre til Belgia, Nederland, Luxemburg. Reisen avsluttes i Tyskland 26. juli, da etter å ha tilbakelagt over 13.000 kilometer på en drøy måned.
Annonse
Omfattende
Dette er den mest omfattende testingen Mercedes-Benz noensinne har gjennomført. Målet med kjøringen er blant annet å få bred erfaring med energiforbruket på ulike ruter og under ulike forhold. Bilene er lastet til totalvekt på 40 tonn.
KLARE: Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks, og Werner Kempfle, utviklingsingeniør og Co-prosjektleder for eActros 600 før starten av "eActros 600 European Testing Tour 2024” i Frankfurt/Main.Foto: Charleene Clarke
Ladeinfrastruktur
Noe av det Mercedes ønsker å belyse er ladeinfrastrukturen gjennom Europa. Det er tenkt å kun benytte offentlige tilgjengelige ladestasjoner underveis.
– Jeg vil takke våre ingeniører som legger ut på denne reisen med
eActros 600. Kjøretøyteknologien for overgangen til alternativ energi er klar.
Batterielektrisk langdistansetransport i Europa er mulig. Nå må politikk og
energisektoren samarbeide med produsenter av kjøretøyene for å få en rask oppbygging av offentlig ladeinfrastruktur, sa Karin Rådström under starten av karavanen i Frankfurt.
Rundt
60 prosent av turene til Mercedes-Benz Trucks-kunder i Europa er under 500 kilometer. Det betyr at ladeinfrastruktur på depotet og ved laste-
og lossepunktene for denne typen transport, er tilstrekkelig. For all annen bruk er en utbygging av offentlig ladeinfrastruktur avgjørende for å muliggjøre elektrisk langdistansetransport gjennom Europa. I tillegg til CCS-lading med opptil 400 kW, vil eActros 600 senere også kunne lades med megawatt-lading (MCS).
