AT.JOBBER | Stillingsmarked
God pickup og lang rekkevidde
Pickupen er ny i de norske markedet, og rekkevidden på 430 km (WLTP) er av stor betydning for mange norske brukere. Bilen på drøyt 2,8 tonn, hengerkapasitet på 3,5 tonn og nyttelast på 650 kg, kan leveres i både 2- og 5-seters versjoner.
Snø og slaps
Vi kjørte bilen i noen dager, både småkjøring i bystrøk, men også en tur/retur Fagernes. Her oppe var det snø og slaps på store deler av veistrekningene, helt ypperlig for våre behov til prøvekjøring. Snittforbruket på vår kjøring var 2,66 kWt pr. mil. Vi gjorde ikke noe for å tyne forbruket til det minimale, men kjørte helt vanlig og i fartsgrensen.
Bilen er god på styringen, og veldig presis. Videre har bilen luftfjæringer som vi opplevde som eksepsjonelt gode. Vi fikk også testet akselerasjonen da vi måtte gi litt ekstra forbi en annen bil, og den hadde mer enn nok «innabords» (422 hk) til å kjøre raskt forbi og inn i eget felt.
Bremsene vil vi også gi en ekstra klapp for. Med et lite trykk regenererte de raskt, men behagelig og skapte en fin overgang til at bilens bremser skulle ta. Vi nevner dette fordi vi har kjørt andre biler der det hugger mer til i overgangen.
Mye kapasitet
Setene er gode, selv om det finnes bedre på markedet. Men vi hadde ikke noe problem med å sitte godt de snaut tre timene fra Oslo til Fagernes. Ei heller å komme frem med masse strøm igjen på batteriene. Og da nevner vi igjen at en god del av turen ble kjøring på snøslaps og oppover i høyden. Det vi også observerte, var at det ikke var vanskelig å få litt sleng på bakenden om man trøkket på litt ekstra. Vi hadde ingen last bak, men muligens kunne den hatt noen kg fordelt bakover. Bilen har imidlertid firehjulstrekk, og det er jo godt å ha på slike forhold.
Tross at det ikke er varme i vinduene, tok det bare et par minutter før bilen var isfri fra innsiden.
Hissige systemer
Rattet var helt medium etter vår smak. Det er stort, men fra midten og ned er det litt «pakket» og for liten plass til å tre hendene skikkelig inn i en god posisjon. Bilen er veldig aggressiv på de lovpålagte hjelpesystemene. Spesielt på filholderen reagerer den «lenge» før man krysser noen linje. I tillegg minnes man «hele tiden» på at det er fare på ferde med tanke på sjåførens oppmerksomhet. Det holdt å klø seg på kinnet, og når man kikket ned for å se på varselet kom det ett til med det samme.
Infotainment-systemet var helt OK, men litt knotete å manøvrere seg rundt i, samt at det noen steder var litt vanskelig å få aktivert det man trykket på. Kamera-bakspeilet ble også på deler av turen utydelig, og spesielt på turen oppover da linsen som filmet bakover rett og slett ble skitten.
