AT.JOBBER | Stillingsmarked
Kollektivfelt for el-lastebiler?
ØNSKER: Oslo kommune mener elektriske vare- og lastebiler bør få tilgang til kollektivfelt. Målet er å gjøre utslippsfri varetransport mer effektiv og bidra til raskere omstilling i transportsektoren.
Elektriske lastebiler og varebiler kan få en viktig fordel i kampen om transportoppdragene dersom Oslo kommune får gjennomslag for sitt ønske om å åpne kollektivfelt for utslippsfrie nyttekjøretøy.
I en artikkel publisert av KlimaOslo peker både kommunen og næringsaktører på at bedre fremkommelighet kan gjøre elektrisk varetransport mer attraktiv og lønnsom. Samtidig retter Oslo kritikk mot at et forslag fra Statens vegvesen fortsatt ikke er behandlet av myndighetene.
Byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea, mener tiden er overmoden for en avklaring.
– Jeg skjønner ikke hva regjeringen somler med, for dette er et tiltak som er bra for klima, bra for lokalmiljø og bra for bransjen, sier Marit Vea til KlimaOslo.
Fremhever gevinster
Blant selskapene som støtter forslaget er Franzefoss. Selskapet har 13 elektriske lastebiler i drift og mener tilgang til kollektivfelt kan gi betydelige gevinster.
– Tilgang til kollektivfeltet er et målrettet tiltak som kan gi rundt 15 prosent økt effektivitet per kjøretøy. Det vil redusere sårbarheten for trafikkavvik, gi bedre kapasitetsutnyttelse og lavere driftskostnader. Særlig for elektriske kjøretøy med krevende ruteprofiler vil dette være avgjørende, sier Andreas Hovden i Franzefoss til KlimaOslo.
For tungtransporten kan tidsbesparelser ha stor betydning. Elektriske lastebiler har høyere innkjøpskostnader enn tilsvarende dieseldrevne kjøretøy, og bedre utnyttelse av kjøretøyene kan derfor bidra til å forbedre økonomien i investeringene.
Andreas Hovden, transport- og logistikksjef i Franzefoss, mener elektrifisering av tungtransporten krever et helhetlig virkemiddelapparat. I et innlegg på LinkedIn peker han på at Enova-støtte og bompengefritak er viktige tiltak, men at lønnsomheten først kommer når kjøretøyene kan utnyttes effektivt i den daglige driften.
– Dette handler ikke om fordeler – det handler om å få fart på omstillingen, skriver Hovden i innlegget
Har vært diskutert lenge
Spørsmålet om tilgang til kollektivfelt for varetransport er ikke nytt. Transportnæringen har i flere år argumentert for at fremkommelighet bør brukes som et virkemiddel for å stimulere til utslippsfrie kjøretøy.
Samtidig er kollektivfeltene en begrenset ressurs. På flere strekninger i og rundt Oslo har det vært nødvendig å stramme inn adgangen for andre kjøretøygrupper for å sikre fremkommeligheten for bussene.
Oslo kommune mener likevel at det er mulig å gi elektriske vare- og lastebiler tilgang uten at det går ut over kollektivtrafikken.
Venter på avklaring
Kommunen viser til at Statens vegvesen tidligere har foreslått å åpne kollektivfelt for elektriske vare- og lastebiler, men at forslaget fortsatt ikke er fulgt opp.
Dermed er det foreløpig uklart om og når en slik ordning eventuelt kan bli innført.
– Tilgang til kollektivfelt var viktig for å få fart på innfasingen av de elektriske personbilene. Nå må det være de elektriske vare- og lastebilene sin tur til å få kjøre i kollektivfeltet, sier Marit Vea.
