Nykommer med 140 års historie
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Under IAA vil selskapet vise to nye tunge lastebiler for det europeiske markedet. Michaen Perschke, adm. direktør i Quantron AG, sa på et arrangement at man må ta livet av «høna og egget-problematikken» rundt både elektrisk og hydrogendrevet langtransport i Europa. Quantron har derfor bestemt seg for å gå «all inn» når de nå lanserer de to nye bilene.
360° tankesett
For å sørge for en smidig overgang til alternative energiformer har Quantron en plan de kaller «360°». En del av konseptet går på hvordan man skal få produsert grønn energi, få bygget lade/fyllestasjoner og gjort avtaler med andre aktører.
Quantron leverer alt fra varebiler til lastebiler og busser. Komplette digitale løsninger er på plass, og kanskje den mest interessante løsningen er «Quantron som en service». Her selges grønne transportløsninger som en tjeneste hvor kunden betaler per km.
Allerede i 2024 mener Quantron at prisen på hydrogen vil tilsvare dieselprisen per kjørte km, og etter hvert bli billigere enn fossilt drivstoff.
Hydrogen
Den første av bilene er en hydrogenlastebil for langtransport. Når bilen kommer i produksjon i andre kvartal 2023, vil den være den første hydrogendrevne lastebilen som blir tilgjengelig i Europa, hevder Quantron.
Inntil videre er det ikke så mye informasjon om kjøretøyet, men brenselcellen kommer fra Ballard Power, og den integrerte e-akselen skal leveres av en ledende produsent. Bilen får en tankkapasitet på over 50 kg hydrogen, noe som skal gi rekkevidde på 600-700 km med maks last. Det skal være mulig å fylle på både 350 og 700 bars stasjoner.
Motoren gir rundt 400 kW kontinuerlig kraft. Brenselcellen har kapasitet på 240 kW og mater batteriet som har kapasitet på 120 kWt. Bilen blir tilgjengelig både som trekkvogn og i chassis-versjoner, og med ulike akselavstander som starter på 3600 mm. Til å begynne med kommer bilen i 4x2 og 6x2 konfigurasjoner.
Det vil komme en egen skandinavisk versjon for å tilfredsstille de spesielle behovene både når det gjelder rekkevidde og vekter som vi har her.
BEV
Den andre nyheten som allerede kan bestilles, er en batterielektrisk lastebil basert på MAN TGS/TGX-plattform. Bilen vil bli levert som 4x2 eller 6x2, både som trekkvogn og chassis. Rekkevidden er på inntil 350 km og batterikapasiteten er på 280 - 392 kWt. Batteriene kan lades med en hastighet på opptil 350 kW, noe som gjør at bilen lader fra 20-80% på under en time.
