Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
TYSK AMERIKANER: Samarbeidet mellom Continental og Aurora har kommet langt nok til at det nå kjøres pilotprosjekter i USA med sikkerhetsførere ombord.

Utvikles på grunn av sjåførmangel i USA

Publisert Sist oppdatert

Det var mange som la merke til en mørkeblå Peterbilt under årets IAA Transportation, men det er nok en del som ikke fikk med seg hvorfor den egentlig sto utstilt der.

AUTONOM LOGISTIKK: Løsninger skal brukes mellom store logistikk-hubber i USA:

Continental og Aurora har i år nådd en milepæl for å kommersialisere autonome lastebiler i stor skala. Selskapene har ferdigstilt designet og arkitekturen til det fremtidige reservesystemet og maskinvaren til Aurora Driver.

Det er et SAE (Society of Automotive Engineers) nivå 4 autonomt kjøresystem som Continental planlegger å starte produksjonen av i 2027.

Representanter på Continental-standen forklarer til A&T at høyvolum produksjon av autonome lastebilsystemer er ønskelig på grunn av mangel på sjåfører i USA.

SENSORER: I alt gjør 40 sensorer den amerikanske trekkvogna selvkjørende.
SENSOR-HUB: Detter er én av seks sensor-hubber hvor de 40 sensorene er fordelt.

Det er da ment som en løsning mellom logistikksentre, mens siste-mils logistikken gjøres med ordinære løsninger.

Systemet er fortsatt under testing med to sikkerhetsførere om bord og noen vogntog går allerede i kommersiell drift på denne måten.

Systemet bruker til sammen 40 forskjellige sensorer fordelt på seks punkter (hubs) hvor man samler flere typer sensorer på et punkt.
aurora continental iaa 2024 transport autonom peterbilt iaa
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS